“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?


“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?
一个有趣的现象是,尽管绝大多数人买车时都会仔细对比各项参数配置,但在重要关头又往往把决定权交给最为主观的审美,“这个车好看,买它!”这就难怪车企造车时总把高颜值放在首位,毕竟人们在选车时,确实很容易被外观设计所打动。不过,不同国家的历史背景、人文环境,造就了不同的审美。中国的历史文化源远流长,在几千年的文化熏陶下,庄重、大气成为了主流的审美。何为庄重、大方得体?“大嘴式”设计横行就是一个很直观的现象。01

“大嘴式”设计横行,这就是大气?


在很长一段时间内,奥迪品牌都是“官车”的代名词,而其标志性的“大嘴式”设计,也就成为了人们心目中大气、霸气的具化。目前奥迪旗下的A4L、A6L、A8L以及Q3、Q7等车型,也依旧是靠“大嘴”打下来,并且有越来越大的趋势,深得中国文化中“大嘴吃四方”的精髓。“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?
而自主品牌的“大嘴”代表,就不得不提比亚迪了。自打比亚迪请来前奥迪设计师艾格坐镇,旗下车型便风格大变,“Dragon Face龙脸”设计横空出世,龙爪、龙须……一举提升了整体的颜值,堪称“整容式设计”。加上龙元素在中华文化中本就是非常霸气的,吉利的象征,这一全新设计语言将比亚迪品牌及旗下车型带入新的巅峰时期。高颜值带来高销量,如今采用“龙脸”设计的比亚迪唐、宋等车型均是高颜值设计的典范,俘获了广大消费者的青睐。“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?
或许是消费者的审美主导了汽车市场,如今越来越多的车型都采用了类似的“大嘴式”设计。比如不久前发布的第三代哈弗H6,与上一代车型的设计有着明显区分,却也少了些辨识度。“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?
除了奥迪式的多边形大进气格栅,还有一种雷克萨斯式的纺锤形格栅风格正不断扩大影响力。比如剑走偏锋的长安汽车,其“大嘴式”设计在很大程度上便是“承袭”了雷克萨斯的纺锤形前格栅,开口面积更大,冲击性更强。长安锐程CC、长安UNI-T等车型都有“雷家大嘴”的印记。“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?
比如奇瑞高端品牌星途旗下的星途TXL,采用的也是类似的设计,但其大灯组与logo处的整体性较强,雾灯处的设计保留了奇瑞自身的元素,减弱了“雷式设计”的影响力。“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?
当然,还有一种直瀑式的“大嘴”设计正在流行。不知道大家是否对红旗E-HS9留有一些印象,这款车型的直瀑式进气格栅辨识度很高,与知名豪华品牌劳斯莱斯的设计语言有异曲同工之妙。无论是哪一种“大嘴式”设计,都是中国消费者购车审美的缩影,骨子里对大气的追求,铸就了中国汽车的独特文化。
02

萌系复古风潮来袭,与女性车主崛起关系甚密


一方面是大气审美始终占据主流地位,另一方面,多样化、年轻化的购车群体也对汽车市场的走向产生了一些影响。不久前,长城旗下新能源汽车品牌推出了欧拉好猫、欧拉黑猫、欧拉白猫车型,不仅是新车命名直接切入萌宠圈,同时车型的设计也非常的复古、可爱。
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尤其是欧拉好猫,由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀,不仅拥有经典的甲壳虫设计风格,还同时致敬了保时捷。圆润流畅的线条,长轴短悬设计,还有大尺寸轮毂,大尺寸的扰流板、掀背式的尾门设计,欧拉好猫集结了复古、前卫、可爱等元素,很多女性消费者看到后都直呼喜欢!除了长城之外,新宝骏品牌也在“萌萌哒”这条道路上折腾着。不久前上市的新宝骏E300,轱辘哥在开这款车试驾的过程中,竟然被多次围观,可见人们对这一设计的接受度和喜爱度颇高。“大嘴式”设计横行,萌系复古潮兴起,是谁绑架了中国汽车消费者的审美?
如果说前几年人们想到的女性车型,还是已经停产的大众甲壳虫,或者是MINI品牌车型,现在已经有更多的自主车型加入其中。而这一现象的兴起,与女性车主的崛起有着很大的关系。女性与男性在汽车设计的喜好方面有着极大的不同,这也促使汽车厂商必须根据女性车主的需求设计出能够被她们所喜爱的车型,而“萌”、复古、时尚、可爱等元素,便是不错的切入点。
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汽车诞生已过百年,这其中多少品牌的设计成为了经典,至今被津津乐道。尤其是一些原创的,具有极高美感的车型,其存在价值已不可估量,甚至可以用艺术品形容。在你的印象中,有哪款车型一眼万年?有哪些车型的设计想要吐槽?欢迎和轱辘哥交流!

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