风雨中的奔驰,质量和售后,为何不能让部分车主满意?

在汽车品牌中,宝马、本田、丰田等品牌的口碑都是很不错的,特别是他们的“老大哥”——奔驰,在车友心目中的地位仍然是数一数二的。奔驰作为一个豪华汽车品牌,已经有一百多年的历史了。无论是它的质量,还是它的创新能力,都得到了大众的认可。特别是它的保值率,在同级别的品牌中,也是非常高的。

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在中国人眼里,可以开一辆不错的奔驰绝对是地位的象征。但近几年来,国内的奔驰市场环境越发浑浊。奔驰汽车出现问题越来越频繁。许多消费者花费高昂的价格买来的奔驰,出现了各种啼笑皆非的事情。

奔驰被召回28次风雨中的奔驰,质量和售后,为何不能让部分车主满意?

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2019年,多起奔驰维权事件登上了头条,一时之间,风雨云涌。而对于有问题的奔驰,并没有一开始就召回,而是因为舆论的压力,不得不召回汽车。对于这样差劲的服务体验,逐渐导致了奔驰品牌的口碑每况愈下。

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据统计,仅在2019年,奔驰就发生过28次召回,主要有减震器断裂、前驱动轴、爆胎、方向机甚至错装等问题。足以见得产品差、质量差、服务差这些硬伤对销量的影响,毕竟再高的品牌价值也会有消耗殆尽的一天。

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奔驰车主维权事件风雨中的奔驰,质量和售后,为何不能让部分车主满意?

这些统计的数据以及各种维权的事件并不是无中生有,举一些例子:2020年,质量投诉平台就接到了一名车主的投诉,他表示新车才开了一个多月,就出现了半路熄火的事情,到店里维修,排查是点火线圈坏了。车主称奔驰厂家的服务态度差,买车还受气。

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在这起事件中,奔驰应该一开始就处理好这件事情,但没想到他们既然保持着沉默的状态,直到事情不断的发酵,无人不知。奔驰的做法直接让消费者对此颇为不满,也导致奔驰品牌的影响力逐渐下降。此外,奔驰轮胎鼓包的投诉也很多。

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不仅这位车主被奔驰这样对待,车主陈兴和周云也遭受了奔驰的“灾难”,都是刚提车便有诸多问题,反反复复把车放回厂家维修,而4s店的推脱做法也一次次地惹怒了他们。众多的奔驰车主没想到喜提新车之后却是无尽的苦难和维权。

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这些悲伤愤怒的例子只是奔驰众多消极事件的缩影罢了。销量的缩水,质量的不稳定,售后的态度等等都将奔驰这个老品牌放在了火上烤。

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315点名奔驰风雨中的奔驰,质量和售后,为何不能让部分车主满意?

近些年来,关于奔驰投诉的事件屡见不鲜,2020年3月11日,权威机构中国消费者协会发布“2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”,在过去的一年中,奔驰投诉量达到了550件,为豪华品牌之最,售后服务及汽车质量问题较大。而在今年的315上,奔驰就因为其新车更换发动机导致车主新车的价值下降几十万以及奔驰售后维修被多次投诉而遭到点名。

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希望在吉利集团投资90亿美元入股戴姆勒成为其第一大股东后,能让奔驰在中国市场的产品质量和服务都有所提升;而不是只让消费者花费高昂的价格,却享受不到高质量的产品和服务。莫让“百年奔驰,毁于信誉”。

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