NEDC续航486km售4.75万欧元,梅赛德斯奔驰EQA首发

NEDC续航486km售4.75万欧元,梅赛德斯奔驰EQA首发

按照目前在售的奔驰 EQC 两款车型定价策略,EQA 250 的国产车型售价大概率会在30万元左右。相对低一些的售价,有望让更多消费者体验到豪华品牌在电动化出行上所做的努力。


EQC之后,奔驰的第二款纯电动车型今天(1月20日)正式亮相。

新车命名为 EQA 250,名称上就可以看出其定位要低于EQC,基于奔驰的A级车(GLA)平台打造。


外观上 EQA 250 使用了全新的 EQ 家族设计,内饰非常年轻化,先期推出的 EQA 250 车型搭载一台单电机驱动,NEDC综合续航486km,售价4.75万欧元(约合人民币37万元)。


NEDC续航486km售4.75万欧元,梅赛德斯奔驰EQA首发


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奔驰 EQA 250 的外观轮廓上有着极为明显的GLA家族影子,不过其在前脸和车尾部分则使用了 EQ 系列全新设计。


环形LED灯带以及封闭式的格栅可以体现出较强的电动化特征,尾部的横贯式LED尾灯则具有不错的辨识度。


NEDC续航486km售4.75万欧元,梅赛德斯奔驰EQA首发


侧面是非常熟悉的 GLA 级造型,前驱平台下的前后悬较长,配合稍稍有些外凸的尾部,整体看起来非常紧凑。


尺寸方面,EQA 250 的长宽高分别为4470/1834/1620mm,轴距为2729mm。相比 GLA 级长了60mm,高了10mm,轴距完全相同。


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内饰方面奔驰 EQA 250 基本沿用了GLA级的设计,横向双联大屏,以及发光涡扇样式的空调出风口造型非常有特点。


善于营造车内氛围的奔驰当然没有忘记最拿手的功夫,EQA 250 上面同样配备了多色氛围灯,副驾驶面前饰板上的立体像素灯光效果,比较有科技感。


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配置方面,EQA 250 依旧使用了奔驰标志性的怀挡样式,中控大屏内搭载最新的MBUX智能车机系统,支持触屏和触控板操作。


此外,EQA 250 还拥有多项专为EQ电动车开发的专属功能,如EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能。


其中,EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息,为用户提供最优路线规划。


而气候预控制功能,则可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定。


带有增强现实功能的“实景穿越导航”则可通过语音控制,将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。


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动力方面,奔驰 EQA 250 车型将搭载一台前置单电机,最高功率140kW,最大扭矩375Nm,官方百公里加速时间8.9秒,极速为160km/h。后续 EQA 系列还将推出双电机车型,总功率达到200kW。


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续航部分目前 EQA 250 配备一块66.5kWh的三元锂电池组,可提供486km的NEDC综合续航,百公里电耗15.7kWh。直流快充模式下,全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。


梅赛德斯奔驰表示未来会将 EQA 系列的续航能力提升至WLTP工况下 500km 以上。


值得一提的是,奔驰 EQA 250 加入了对电动汽车来说非常有利的热泵技术,可以利用环境热交换和电机余热来为电池、座舱进行升温,大幅度降低冬季电耗。


NEDC续航486km售4.75万欧元,梅赛德斯奔驰EQA首发


编辑总结:


与 EQC 相同,除了欧洲工厂外,奔驰 EQA 250 还将同步在中国北京的北奔工厂进行投产。按照目前在售的 EQC 两款车型定价策略,EQA 250 的国产车型售价大概率会在30万元左右。相对低一些的售价,有望让更多消费者体验到豪华品牌在电动化出行上所做的努力。





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