一品深一度|地狱难度的2020,为何一汽丰田风景独好?

一品深一度|地狱难度的2020,为何一汽丰田风景独好?


“太难了”,用这三个字来概括2020年,可以说的全面而准确,年初新冠肺炎疫情的突发,将2020年的开局难度调为“地狱级”,面对疫情和车市下行的双重打击,汽车人们都肩负着巨大压力。车市不易,但强者永远能在复杂的环境下逆势增长,例如一汽丰田。


2020年全年,一汽丰田新车销量80万辆,同比增长9%,市场份额提升到4.3%。一汽丰田再次实现逆势增长,这并没有出乎意料,从2018年车市出现首次下滑至今,一汽丰田从未停止过增长。


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2018年,车市出现首次下滑,乘用车销售2371万辆,同比下降4.1%,而一汽丰田2018年全年零售数量为720306辆,同比增涨4%。2019年乘用车销售2144.4万辆,同比下降9.6%,而一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆,同比增长2%。2020年乘用车累计零售1928.8万辆,同比下降6.8%,但一汽丰田依然逆势增长。


时间的考验足以证明,一汽丰田正处于高质量、可持续的增长之中,“致真 至极”已渗透到了一汽丰田的产品、服务、面向未来转型升级等全部工作当中。


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01

把买车变成“理财”


从你喜提新车拿到车钥匙开始,车辆就开始贬值,而在一汽丰田这里,买车会变成一种“理财”。众所周知,一汽丰田给广大消费者最深刻的印象就是“开不坏”,“开不坏”的表现源自一汽丰田的“高QDR”(Quality高品质、Durability耐久性、Reliability可靠性)基因。


现在“高QDR”基因不仅在车辆生产过程,还覆盖了品牌整个汽车产业链的上下游及周边环节,目前在天津、长春、成都等地的多个工厂,一汽丰田的产品多次获得丰田汽车海外产品“0不良”的权威认证。


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“高QDR”基因让一汽丰田的产品稳定可靠,TNGA架构的加持又赋予了一汽丰田每一款新产品前所未有的造型设计、前所未有的动力革新、前所未有的驾驶乐趣、前所未有的极致安全,QDR+TNGA后,品质过硬且富有驾驶乐趣的一汽丰田产品,二手车保值率也大幅提升。


一位亚洲龙车主曾表示:“选择亚洲龙,是因为亚洲龙保值率高,后续二手出售依然能卖个好价钱,在拥有亚洲龙的时候,我还能够扩大出行范围,创造更多价值。”由此可见,亚洲龙可谓汽车圈的“理财产品”,堪称保值神器。2020年全年,亚洲龙累计销量突破11万辆,获得2020年人民网-人民匠心产品奖也是实至名归。


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当下经济环境不乐观,很多消费者在进行大件产品消费时都会有很多顾虑,而一汽丰田的高保值率会让广大消费者打消顾虑,放心“理财”。

02

与用户互粉


在一汽丰田看来,当下广大消费者更加理性,需求更为个性化,在性价比基础上更加关注质价比,所以除了坚持推出优质产品和品质服务,企业如何围绕用户的实际需求开展与用户的互动,直接影响着用户口碑、品牌认知度和好感度。


为此,一汽丰田在2020年展开了一系列工作,与用户深入交流,形成互粉。在今年,一汽丰田以客户满意度为中心,体系内多部门搭建的查询平台,能够准确地让用户与相关部门建立联系,完成沟通,同时第一时间掌握客户动向,倾听客户的声音,完成从形态到意识的双重升级,不断提高客户服务意识。


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用户需求层面,一汽丰田在全网实施 “以总经理为核心” 、“以CS改善为目标” 的“总经理CS-Day:倾听客户之声改善活动”。各经销店在一汽丰田的指导下,深度挖掘客户需求,并进行了多样化的业务改善和固化。


用户服务层面,一汽丰田在坚持“诚信服务”品牌的六大承诺、5Q服务体系,保障“品质、快捷、便利、安心”的服务基础上,推出“安享至爱”、“品质智选”等,并设立“销售投诉管理强化季”,力求做到极致服务,为用户打造美好的购车体验。


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在中国质量协会发布的2020年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)评测结果上,一汽丰田勇夺合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军,尤其是售后服务满意度更是已经三连冠。


值得一提的是,与往年相比,2020年的CACSI评价测试含金量更高。因为受到疫情影响,用户的消费习惯发生了颠覆性变化,衡量产品价值的思维方式从“性价比”转化为了“质价比”,在考量产品本身的同时,对产品品质的要求、服务的优质程度、品牌背书的高度也有了更高的追求。


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一汽丰田的获奖也是实至名归,这不仅是对一汽丰田在售后服务方面精耕细作的成果,同时也是一汽丰田对用户细心关怀和强大服务体系的体现。2020年一汽丰田盈利店铺占比高达91%,远超行业均值的60%,同时客户掌握率也高达63.8%。

03

电动化转型成效显著


不可否认,电动化已成为未来趋势,现在布局电动化产品,就是布局今后的市场。2020年一汽丰田“擎家族”累计销售129895辆,销量占比16.2%,其中12月销量14779辆,销量占比17.3%。


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这样的结果并不意外,因为从1997年推出世界首款量产HEV车型普锐斯至今,丰田的HEV车型全球销量已突破1600万辆,中国市场销量也突破百万,无重大事故,一样“开不坏”。


一汽丰田2005年导入普锐斯,开创了国内油电混合市场的先河,也开启了其电动化领域的打磨。如今混动产品已经成为一汽丰田的一大强项,累计销量超过33万辆,是国内混动产品排名第一的车企。在混动车型发展成熟的基础上,一汽丰田再推出TNGA架构下的纯电动车型——奕泽E进擎,则更加游刃有余。


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可见在电动化领域,一汽丰田也处于健康、高质量增长之中。未来一汽丰田还将深入布局电动化产品,到2025年一汽丰田在售车型将全部推出电动化版本。


一汽丰田以真实、真心、真诚待人、待车,在每一个看得见或看不见的细节上竭尽全力,做到最好。在生产品质上极致精工、完美无缺,在全生命周期上极致服务、安心安享,这便是“致真 至极”,也是一汽丰田持续逆势高质量增长的核心,未来不论时代如何变化,只要一汽丰田不改“致真 至极”初心,必将保持常青。


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