李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?

李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
随着特斯拉Model Y国产正式上市,正式售价比预售价降了超过16万元。一时间,电动车市场的价格又面临一片混乱。同时,自主造车新势力的代表蔚来汽车的老板李斌也发言,特斯拉降价对蔚来构不成任何影响,蔚来是不会降价的,并且点明特斯拉只是想做走量的福特,而蔚来是要做豪华品牌。而在采访中,李斌还称特斯拉降价的原因有一部分要归功于蔚来卖得太好了。不管这句话能不能当真,但是在Model Y降价上市后,无论是价格还是车型定位,已经和ES6形成了针尖对麦芒的直接竞争。那么Model Y究竟是不是怕了ES6才降价的呢?这两款车究竟谁的产品力更强呢?
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
01
产品硬碰,ES6略显优势


李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
首先《车壹圈》先带大家来看看这两款车的基础产品力。从设计上来讲,Model Y和ES6都具有各自非常鲜明的家族化特色。Model Y整体线条十分简约,车顶采用了溜背式的设计,虽然前脸是封闭式的格栅,但是经过线条的勾勒,整体的动感气息还是很明显的。
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
而ES6的设计要更加繁琐,前脸家族式的造型个性十足,虽然由此放弃了更优化的空气动力学设计,但是对于以打造豪华电动品牌为宗旨的蔚来来说,这样的品牌专属设计是很有必要的。ES6的整体车型是很标准的SUV造型,但是悬浮式车顶设计也还是为其增添了不少运动气息。而对于非溜背车顶不考虑的消费者,蔚来还有EC6可供选择。总的来说,在外观方面,两款车难分高下,毕竟评价颜值这方面太主观了。
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
尺寸方面一直不是特斯拉的强项,这一点在Model 3上已经充分体现了,而在Model Y车型上依旧如此。Model Y的长宽高尺寸分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm;ES6的长宽高分别为4850/1965/1758(1731)mm,轴距为2900mm。从各个方面来讲,蔚来ES6都要更优秀,实际乘坐体验自然是ES6要更加宽敞。不过值得一提的是Model Y采用了特斯拉一贯的天幕设计,所以也并不会由于溜背车顶而造成压迫感受。
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
在车内,两款车的区别就非常明显了。首先从风格来讲,Model Y是走的极简科技风,除了中控大屏车内基本没有其余的操控键,中控台上也仅有木制的饰板装饰。个性的确是十足,也能够吸引到不少勇于尝鲜的年轻消费群体,但是大部分主流的消费者还是更喜欢精致豪华的内饰设计。
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
而蔚来ES6在这方面似乎更懂人心,没有像特斯拉那样步子迈得太大,当然这也和其致力于打造豪华电动车品牌不无关系。ES6车内用了更多的皮质包裹,加上液晶仪表盘和中控屏的加持,豪华科技氛围展露无遗。圈哥相信在ES6车内驾驶者应该会更加舒适一些,ES6能够当作一个移动的私人空间,而Model Y也许只能当一个移动工具。


接着再来看看纯电动车最重要的续航部分,Model Y全系搭载的77kWh的电池组,长续航版续航里程为594km,高性能版则为480km。蔚来ES6有70kWh和100kWh两种电池组可供选择,其中70kWh的电池组车型有420km和430km两种续航里程,100kWh则拥有600和610km的续航能力。消费者可以根据自身的需求选择,不过在圈哥看来,ES6还是要选择100kWh电池组才行,毕竟如果在冬季,70kWh电池组的实际续航里程估计也就三百多公里或更少了。
02
买电动车必须考虑用车保障


李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
除了车辆自身的产品力,购买纯电动车还必须要考虑后续的用车问题,毕竟现在电动车充电的问题始终还是一个困扰。特斯拉品牌的超级充电桩一直是个亮点,不过Model Y是没有免费超充这个服务的,如果异地充电,这个服务费可是不便宜的,即使一直是用自己的充电桩也还需要花8000元购买充电桩的。所以如果加上这8000元,Model Y的起售价是要高于ES6补贴后34.36万元的。而特斯拉引以为傲的,也是被大家传言买特斯拉必配的Autopilot自动驾驶辅助系统则还需要6.4万元,而蔚来的L2智能驾驶却是随车加装并免费迭代。谁更便宜?别被简单的低价数字蒙蔽了双眼。
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
Model Y有自费的充电桩和不便宜的超级充电服务,而蔚来ES6则有免费的换电服务。不得不说蔚来推出的换电模式的确让旗下车型的竞争力提升了不少,不仅价格超过了30万元依旧能够享受国家补贴,在实际使用成本上也降低了很多。尤其是对于每天有固定线路通勤的朋友们,规划好了换电时间,用车成本几乎可以忽略。
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
虽然目前蔚来的换电站普及率和换电速度都有待加强,但是用车是一个长期的过程,蔚来也在加快这方面的建设。值得一提的是ES6的首任车主还享有一键加电的服务,而Model Y如果在路上没电了,估计就只能叫拖车了。所以对于国内消费者来说,ES6的整体用车体验应该是要优于Model Y的。
03
《车壹圈》观点


在全国排名前十的《车壹圈》看来,此次Model Y的降价应该是和蔚来销量提升没有太直接关系的,毕竟两个品牌销量差距很大,各自走的路线也不同。特斯拉降价的原因也不难分析,无非就是尽快提升销量,毕竟特斯拉和上海政府还有个对赌协议,必须要从2023年年底起每年纳税达到22.3亿元。
李斌:蔚来卖得好特斯拉只能降价!Model Y真的是怕ES6吗?
而蔚来也没有必要自己贴金,照目前来讲,蔚来的销量一路攀升,相比于自身进步是很明显的。蔚来现在需要做的是尽快完善自己的服务体系,让更多的消费者相信蔚来。而对于普通消费者来说,如果真要在Model Y和ES6两款车中做出选择,目前ES6的保障要更好一些。至于Model Y,圈哥建议等第一批车主的反馈出来后,以及这个价格进一步稳定了再做考虑。

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