好开又有面的福特SUV,到底有多火?

2020年临近年末,各个品牌也陆续公布了最新的销量数据,令人惊讶的是,长安福特的销量居然在刚刚过去的11月份暴涨30%!


好开又有面的福特SUV,到底有多火?


福特今年的强势崛起,绝对离不开SUV车型的强势表现。纵观目前长安福特SUV产品线,最主要的车型当属锐际、探险者以及刚刚上市的锐界PLUS这三款车了。所以接下来我们就来聊聊福特的这三款主力SUV,到底为何这么火?


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今年福特最火的SUV,自然是锐际了。自2019年12月上市后,锐际就迅速成为了长安福特SUV产品的当红炸子鸡!究其原因,主要还是因为锐际在一个诚意十足的价格背后,提供了相当全面均衡的产品力。


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首先是价格,锐际作为一款合资紧凑型SUV,目前共有6款配置在售,售价区间为16.98-21.88万元,这个价格放眼同级,也绝对称得上超值了。更重要的是,在诱人的价格背后,锐际还在硬件素质、配置、驾驶质感等等方面都做到了相当高的水准。


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在锐际竞争力最强的硬件方面,相比同级别对手的1.4T、1.5T甚至是2.0L自然吸气发动机,锐际在16.98万的版本就标配了高功率2.0T发动机,最大功率248马力,最大扭矩393N·m,匹配8AT变速箱,官方的0-100km/h加速仅需7.5秒,实测甚至还能更快一些!而且在不到19万的指导价内,福特锐际还提供了同级唯一的四驱系统。如此高规格的动力总成,在合资紧凑型SUV里也算是独一份了。


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当然,硬件素质并不只是单纯的动力,底盘系统也要跟得上才行。而说到底盘,那绝对是福特的传统强项。锐际采用了前麦弗逊、后多连杆式的悬架设计,看似比较常规,但是在材质方面却大有千秋。


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为了提升车辆的操控性,福特给锐际的前后悬挂下摆臂都用上了铝合金材料,相比同级别大部分车型采用的钢制材料要轻53.8%,能有效降低车辆的簧下质量,提升操控性和动态响应。与此同时,锐际也采用了车头的全框式副车架设计,能在一定程度提升车辆的碰撞安全性。


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说到碰撞安全,这也是最近两年十分火热的一个话题。锐际的车身框架有超过50%的材质为高强度钢,在A柱到C柱之间更是使用了高达1700mpa的冷淬马氏体超高强度钢,再配合全系标配的侧气囊、侧气帘,安全性绝对是紧凑型SUV里的佼佼者。


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在内部配置方面,锐际也同样拿出了相当高的水准。我们以最低配16.98万的版本为例,这个价格,你除了能获得高功率2.0T+8AT的动力总成以及顶尖的安全性外,还能得到倒车影像、定速巡航、电子手刹、全景天窗、远程启动、主动格栅、电动座椅、12.3英寸中控大屏、无钥匙进入等等配置。如果不提前告知的话,恐怕很多人会认为这是一辆高配车型,而在福特锐际上,这仅仅是入门的标配!


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在锐际上,有两项非常值得一提的配置,其中一个就是12.3英寸中控屏内集成的最新SYNC+车载交互系统。SYNC+系统是由福特和百度联合研发的智能人机交互系统,目前广泛应用在福特、林肯旗下的车型中。既然是互联网巨头出手,这套系统自然在互联网功能方面做得非常好。通过车载互联网,SYNC+系统可以实现在线音视频、订餐、航班预订查询、实时路况导航、手机APP远程控制、OTA升级等功能。


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有意思的是,SYNC+的语音交互助手也非常有趣,相比一些竞品冷冰冰、略带电脑味儿的语音助手,SYNC+助手在通过“你好福特”的语音唤醒后,会以一种十分轻松欢快的语气回应,帮助车上的乘员实现导航、听音乐、调整空调天窗、查违章等操作。


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另外一项非常值得一提的配置是Co-Pilot360驾驶辅助系统,作为福特集团最新的驾驶辅助系统,居然能下放给20万级别的锐际,这也是令人非常意外的。Co-Pilot360全套系统由6个超声波雷达(用于倒车和自动泊车)、1个毫米波雷达(用于自适应巡航、主动刹车,位于车头下方)和1个单目摄像头(用于自适应巡航、车道保持,位于前挡风玻璃)共同组成。


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星穹式格栅外观

更重要的是,锐际是合资紧凑型SUV里,极少数提供两种外形设计风格的车型,尤其是专为中国市场打造的“星穹”前脸的版本,适度的镀铬点缀,提升了整车外形的质感,看起来更加沉稳豪华。


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正是得益于锐际在价格、动力、硬件素质、配置、设计等等方面的全面表现,锐际今年1-11月的累计销量突破了3.5万台,占到了福特品牌销量的18%以上,是福特在中国重新崛起的主力干将!也正是得益于在各个方面的全能表现,锐际称得上是目前同级别最符合年轻人喜好、最带感的SUV。



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如果说新生代的锐际是福特SUV家族的后起之秀,那么刚刚上市的锐界PLUS,则称得上老牌强手的再次进化。锐界作为福特在中国第一款国产7座SUV,自2015年上市以来,获得了相当优秀的销量和认可度。


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如今,福特在锐界的基础上推出了升级的PLUS版,售价仅为22.98-38.98万,不仅是同级别价格最低的一个,而且还是同级别尺寸最大的车型,外加上此次锐界PLUS在设计、配置方面的全面升级,一下子就成为了合资中型SUV里,性价比最高、科技感最强的选择。


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首先来聊聊锐界PLUS在设计层面的一些变化,在外形层面,锐界PLUS继续走霸气硬汉的风格,魁梧的车头造型以及硕大的中网,都营造出一种美式力量感。熏黑的中网以及前包围镀铬修饰,又让车辆在霸气之余增添了一丝精致和大气。不得不承认,咱们中国消费者在买车时还是非常注重外形带来的面子和气场的,这一点显然是锐界PLUS的强项。


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尤其是锐界PLUS的车侧和车尾线条,没有使用太过复杂夸张的设计,平直硬朗的设计手法,配合4878mm的车身长度以及1734/1770mm的高度,从视觉上给人一种大气的感觉。


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更重要的升级在车内,锐界PLUS换用了一套全新的内饰设计语言,核心是1块8英寸全液晶仪表以及与一块13.2英寸中控屏组成的双联屏设计,配合中控台横向拉伸的线条造型以及旋钮式的换挡机构,内饰的科技感几乎拉满。而且锐界PLUS同样标配了SYNC+智能车机系统,对于车辆日常的使用体验有很大提升。这里尤其要称赞一下锐界PLUS的内饰设计,相比同级别其它竞品普遍中庸甚至略带油腻的设计语言,锐界PLUS称得上科技感十足,更符合当下的新潮时尚。


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锐界PLUS的科技感还体现在一些先锋的技术装备,尤其是V2I福特车路协同系统,通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联, 系统为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息,帮助提升车主出行安全和通行效率。


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高配的锐界PLUS车型也搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,能够实现全速ACC自适应巡航+LC智能领航辅助系统+LCWA变道预警与辅助/疲劳驾驶提示/PIB碰撞后制动辅助,驾驶更轻松。


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在动力方面,锐界PLUS并没有像部分竞品那样做功率上的高低区分,而是全系标配2.0T高功率发动机,最大功率245马力,最大扭矩390N·m,与之匹配的同样是一台8AT变速箱。如此高规格的动力总成,起步价居然只要22.98万,这你受得了么!


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最后就是配置了,这也是众多消费者在购车、用车阶段很重要的指标。锐界PLUS即使是22.98万的入门版车型,依旧标配了7气囊、LED大灯、定速巡航、双联屏SYNC+内饰、远程启动、自动空调等等配置,依旧做到了“入门即高配”的风格,称得上同级别车型中配置最好的一个。


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同级领先的尺寸、全系高功率动力、22.98万的起步价、科技感极强的双联屏内饰以及同级最优的配置,在各种条件的全面加持下,锐界PLUS已经成为了同级别最具性价比、科技感最强的车型。



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最后咱们说说福特SUV家族真正的大哥--探险者。这款车是长安福特在2020年6月正式投入市场的一台中大型SUV,售价30.98-39.98万元,上市后的销量表现相当不错,一度成为福特品牌仅次于锐际的第二畅销SUV车型,更是拿下了美系中大型SUV销量冠军的宝座。


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探险者的核心竞争力也相当明确,在40万不到的价位内,纵观所有合资中大型SUV,它是唯一一款采用纵置后驱平台的车型。要知道,纵置后驱的中大型SUV,通常都要卖到70万以上,如今探险者只用30.98万的价格就能获得70万级别的体验,这就为探险者带来了很多先天的优势。


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首先,得益于其后驱平台的结构原因,纵置的发动机布置在前轴后方,这样车头的前悬长度就能更短,让车辆的侧面看起来更加修长动感。此外,短前悬、长后悬的车身也可以在同样的尺寸内,提升后备厢的纵深,进而让车辆在空间方面更出色。正因如此,探险者即使在7座状态下,后备厢依旧有不错的装载能力。


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而且由于探险者采用了纵置后驱的结构,这就让车辆的后桥驱动力可以比前桥更大,在主观驾驶层面提供更强的操控性,在爬坡、越野路况下,由于后桥承受的载荷更大,此时后桥驱动力强也能提升车辆的脱困能力,这也是为什么硬派越野车都是后驱结构的原因所在。


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相比同级别XT6、途昂等车型采用的横置前驱平台,探险者的CD6后驱平台还实现了50:50的前后重量分配,并且前悬挂也采用了操控性更为出色的双球节弹簧减震支柱结构,材质方面也使用了更加轻量化的锻造铝合金下摆臂,相比钢制材料可以减轻53.8%的簧下质量,提升车辆的操控性。总体来说,得益于CD6后驱平台,为探险者在操控性方面打下了十足的底气,这也是探险者的主要卖点之一。


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另外一个卖点就是尺寸,探险者作为一款后驱中大型SUV,是目前这个级别里最长、最宽的车型,纵置化的布局也为它带来了超过3米的轴距。如此霸气的尺寸,别说是对比40万级别的竞争对手了,就算是与70万级别的奥迪Q7相比,探险者也是全面领先的。对于中国消费者来说,买一辆中大型SUV,图的就是一个霸气,这也正是探险者的优势所在。


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在动力方面同样如此,探险者全系标配2.3T+10AT的动力组合,而同价位的途昂、昂科旗还都在使用2.0T发动机,途昂的入门版车型,甚至还是186马力的低功率版本!


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探险者的优势同样延续到了配置层面,我们这里依然以最低配30.98万的版本为例,这个价格除了能买到同级最大的尺寸、最强的动力以及唯一的后驱外,还能获得全系标配的Co-Pliot360智能驾驶辅助系统,这套系统支持0-180km/h的全速域自适应巡航、全速域的主动车道居中保持、主动刹车、防碰撞预警等功能,实现L2级别的自动驾驶。


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当然啦,福特招牌的SYNC+智能车机系统也是标配,通过12.8英寸的中控屏可以实现OTA升级、车联网、APP远程控制、语音交互、在线音视频等互联网服务。结合了Co-Pilot36-智能驾驶辅助系统以及SYNC+智能车机系统的探险者,提供了同级别领先的科技感,这正是探险者的睿气所在。


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值得一提的是,全系任何一款配置的探险者,在座椅布局方面都拥有2+2+2的6座以及2+3+2的7座形式可选,可以满足潜在用户对于空间和座椅形式的多样化需求,这种详细到位的配置划分,也是非常罕见的。


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总体来说,结合品牌、尺寸、硬件素质、软件配置、操控性等等方面,探险者绝对是30-40万这个区间内,最值得购买的中大型SUV。



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好的产品,自然离不开好的品牌,毕竟如今的消费者购车,品牌已经成为重要考量因素之一。福特作为一个在中国市场耕耘多年的老牌车企,在品牌知名度和认可度方面自然是毋庸置疑的。对于买车追求认同感、品牌附加值以及面子的用户来说,福特的SUV在同级别中确实有一定优势。


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此外,由于福特的产品一直非常注重驾驶感受,所以福特品牌在操控性方面的口碑有目共睹。正因如此,对于如今普遍年轻化的购车人群来说,福特“好开”的特性也非常符合他们的购车需求。


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更重要的是,福特作为一个在1941年就打造出了全球第一台SUV雏形车的老牌美系车企,在SUV领域绝对配得上行家的称号,它们生产出来的SUV,获得消费者的喜爱也是合情合理的事情。有了福特品牌好开、有面子、好卖的口碑和认可度,加之优秀的产品力背书,福特SUV销量猛增自然也是水到渠成了。



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说到这,相信各位同学也明白为什么福特今年的销量猛增,SUV车型持续火爆了。在坚实的品牌基础上,福特旗下这几款热门SUV的产品力都做到了同级别的领先水平,性价比还颇为突出,获得市场的认可自然也是非常合理的。


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2020年即将挥手告别,距离农历新年也只有1个多月的时间了,在这个年底购车热潮来临之际,福特家族的SUV绝对是非常值得推荐的选择。所以如果你也有购车计划,尤其是想要购买一辆SUV的话,不妨看看福特这三款产品吧!


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