880km续航够不够?国产首发叠片无钴电池,超15年120万公里寿命,明年量产!

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目前的三元锂电池中少不了钴元素的存在,而由于钴元素属于全球较为稀缺的资源,其价格也相对较贵。因此在不牺牲高能量密度的前提下,如何减少对钴元素的依赖,成为当下全球电池供应商和车企共同面对的一个重要课题。


我们熟知的NCM622/523,一直到逐渐成为主流的811,它们都逐步降低钴含量的应用,包括松下、LG、宁德时代等国际主流动力电池企业,甚至特斯拉都把低钴及无钴化电池作为下一代动力电池的研发方向。


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5月18日,蜂巢能源就发布了两款无钴电池,这款产品最快将于明年6月推向市场,下面邦老师就带大家共同来了解一下。


蜂巢能源的电芯研究工作可以追溯到2012年,2018年开始从长城汽车剥离成为一家独立的动力电池供应商。其总部和生产基地金坛工厂位于江苏省常州市,规划总产能18GWh。


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作为全球首个实现无钴电池量产的企业,蜂巢能源首发叠片NMx无钴电池还解决了现阶段电动车续航、电池衰减和安全的三大痛点。高能量:长续航性能支持单次充电可满足880公里续航需求;高安全:150°C安全通过热箱实验;高寿命:2500次长循环寿命,超过15年120万公里超长使用寿命。

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技术层面,电芯无钴化的关键有两个,其一是通过掺杂无未成对的电子自旋特定元素,从而减弱电子超交换的现象,降低Li/Ni元素的混排,进而提高电性能。其二是通过掺杂M-O键能大的元素,从而减缓晶体在充放电过程中体积的变化,起到稳定结构的作用。蜂巢能源通过上述两项技术,最终实现了电芯无钴化。

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传统电池企业在生产工艺上大多采用了卷绕的方法,蜂巢能源则将高速叠片工艺应用于方形铝壳电芯。和传统卷绕工艺相比,叠片工艺所生产的电芯能量密度可提高5%,并且还能获得全生命周期内更低的变形和膨胀,循环寿命提升了10%。
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蜂巢能源还在叠片工艺上进行了创新,传统叠片工艺的效率为每片1s,而蜂巢能源的一期生产线已经将效率提升至单工位0.6s,二期可以提升至0.45s。此外,蜂巢能源还在开发单工位仅为0.25s的超高速叠片工艺,这将进一步加速其生产效率。

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蜂巢能源推出了两款产品,第一款产品是基于590模组的电芯所设计,其容量为115Ah,电芯的能量密度达到了245Wh/kg,适用于目前大部分新的纯电平台预计将在2021年6月份整体推出。

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这款产品基于通用化电芯尺寸设计,能够搭载到目前大部分新的纯电平台上,拥有出色的循环寿命和日历寿命特性,使这款电芯在整车端能够实现15年120万公里的质保。
第二款为L6薄片无钴长电芯,其容量为226Ah, 电芯能量密度为240Wh/kg,可实现880公里的续航。,预计能在2021年下半年实现量产。


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据悉,这款产品正在与哈弗一款全新高端车型进行适配,在矩阵式PACK设计支持下,将成为实现880公里的续航里程的车型,预计可以在2021年下半年实现量产。
同时两款产品均已通过了符合国标和欧标的安全性测试,其中热稳定测试轻松通过150℃的热箱实验,安全性能上明显优于三元电池。
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蜂巢能源此次带来的两款无钴电池,使之一举跻身全球无钴电池研发量产的前列。我们将对其后续量产进程保持关注,也十分期待未来在纯电动车上尽早看到国产无钴电池的身影。


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