疫情之下长安持续发力,逸动PLUS预售每2分钟订出1台


疫情之下长安持续发力,逸动PLUS预售每2分钟订出1台

这两年中国汽车市场销量的持续下滑,让大家体会到了车市的艰难。而以新冠肺炎开局的2020年则给本就处于“寒冬”中的车市带来了雪上加霜的打击。根据中国乘用车市场信息联席会数据显示,2020年2月全月,全国乘用车市场零售25.2万台,同比2019年2月下降78.5%。


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灾难就像一面巨大的镜子,照出了疫情中众生的内心和人性,也照出了企业公民的社会责任。


疫情当下,车企们一边出钱出力抗击疫情,一边快速展开生产自救。


作为中国品牌代表的长安汽车身负使命,在第一时间捐款,随后又加紧组织生产负压救护车、口罩等防疫物资,研发“热成像防疫车”,制造量产健康车,凝聚全球资源投身防控一线。


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长安人一方面积极抗疫取得成果,另一方面并未因疫情打乱自己的正常节奏。“中国家轿”典范的逸动PLUS在3月6日开启预售后,16天收获了10357个订单,平均每2.2分钟就有1人选择。这让面对整体销量下滑,还在思考新出路的友商们羡慕不已。


“16天破万”,长安汽车是如何做到这一切,这不禁让人好奇。


积极复工复产,打通供应链“堵点”


车企的“主业”是造车,为消费提供优质的产品便是为社会做出贡献。作为一个全球车企,长安汽车在全世界拥有16个整车生产基地,35个整车及发动机工厂,来自24个国家的7万余名员工,并且与海外40多个国家和地区有业务往来。


人员数量庞大,地域覆盖广,如何在确保安全的前提下,让企业生产恢复正常,成为长安汽车面临的首要问题。


对此,长安汽车快速响应,积极部署。据了解,在疫情之初长安汽车就成立了应急工作小组,设立疫情防控指挥部,建立应急响应机制和疫情监控日报机制。


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面对前期防疫物资不足的情况,紧急调配口罩、测温仪、消毒液,协同全球资源海外采购500万支口罩来保证生产;每天掌握全员健康状况,重点关注疫区人员,逐一排查、建档、监控。截止3月13日,长安汽车复工人数占比接近 92%,复工复业已基本恢复常态。


汽车制造作为一个全链条产业,除了复工人员的到位,长安汽车还着力打通供应商的上下游链条,疏通产业配套、交通物流等方面的“堵点”,全力确保整个生产链“经络”的畅通。


疫情期间每家供应商面临的问题各有不同,为了最大限度地帮助供应商解决问题。长安汽车发布了《长安汽车向全球供应商抗“疫”慰问函》,成立资源保障专责组,点对点提供帮助。


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据介绍,在各地政府部门的协调支持下,长安汽车梳理出一份涉及200多家上游企业的复工需求清单,包括生产工厂、供应链、上下游的复工复业问题进行了全面梳理,一环一环推进解决,拉动了整个产业链的恢复。目前长安汽车的供应链已基本打通,生产所需配件已经满足量产,正处于产量爬升阶段。


拓展营销新方式,升级用户关怀


疫情期间,线下的冷清催生线上的火爆。直播看车作为当前的主要模式,长安汽车迅速把握,提出“万紫千红”计划,旨在打造千名直播网红,人均上万关注。目前已经取得了不错的效果,据了解,江苏一家4S店的总经理,在疫情期间通过直播已经从一个直播小白成长为直播日均访问量4000以上,日均有效线索量5-10个的“网红”。


解决了用户的看车问题,长安汽车还提供上门试驾、上门交车等上门服务,帮助用户解决足不出户选车、购车和养车全流程。


作为一个拥有上千万“粉丝”基盘的企业,用心经营用户是长安汽车这么多年来不变的初心。为了保障广大用户在用车中的安全,长安汽车还生产出更高级别防护的“健康汽车”。


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2月28日,长安汽车“ PM0.1”级复合抗菌杀毒高效过滤器通过了中汽研华诚认证中心颁发的“CATARC CN95”认证。3月10日,这款“ PM0.1”级过滤器就迎来量产,其与等离子发生器、自定义新风系统等配置协同,实现超强的过滤、杀菌、换气功能,使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。


PLUS家族全力加持,逸动PLUS拥有对标合资的实力


随着去年PLUS车型的陆续推出,长安汽车销量逆势上扬,目前在SUV序列里已经取得了非常瞩目的成绩,当家车型CS75系列,已经连续5个月排名紧凑SUV榜单第二名,尤其是在今年1月份,卖出25773辆,距离第一名的“神车”哈弗H6差距已不足千辆,或许不久这个排名就会有新的变化,而长安CS35,CS55也分别是各自细分领域的佼佼者。


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PLUS车型的加入不仅带来销量的增长,同样给用户口碑,产品溢价能力也带来提升,给长安品牌带来了向上的动力。


当然,不管PLUS家族的“大哥”们如何优秀,逸动PLUS最终的成功与否还是得靠自己的实力,毕竟外因只能起到部分作用。


8年以来,长安逸动算得上是自出品牌中的标杆车型,市场表现十分稳定,曾经连续27月销量过万,能在合资品牌垄断的轿车市场占据一席之地,长安逸动配得上“国货之光”这个词。


在长安汽车的不吝投入下,长安逸动PLUS顺应当下消费升级的潮流,了解消费者需求的真谛。在外观设计、智能化、动力系统等方面都有了更多的进步。


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以动力系统为例,逸动PLUS 1.4T车型搭载的是“中国心”2019年度十佳发动机,该发动机诞生于蓝鲸NE平台,这是一个按照千万量台级打造的平台,拥有全球一线水平、硬件设备和工艺技术,能实现14项先进技术的整合及应用,包括一项全球首发技术、6项中国产品首发技术,在动力提升、油耗降低、NVH降噪技术等方面都属于行业领先。


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外观方面逸动PLUS也采用了全新的设计,提供两种外观选择。全新“高光层云”的横向格栅搭配在1.6L车型上,“鲸星海”网状格栅则搭配在1.4T车型上,两种造型为消费者带来了更多选择。


智能科技配置这方面自主品牌相比合资车一直都更有优势,从定位来说,合资入门级产品满足的是“够用”原则,要想体验高级的智能配置,只有增加预算购买更高级别的产品才可以,而逸动PLUS则是不遗余力的将最新科技成果直接带到消费者面前。


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逸动PLUS是同级唯一搭载了全景天窗、双联屏、手机蓝牙钥匙的车型。此外,还有手机投屏智能互联、“央视影音”APP(同级首发)、全系搭载PM0.1滤净卫士(国内率先实现量产)、同级领先、全系搭载自动感应尾门等等多种同级领先的配置。


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在车市寒冬下,各大车企都在想方设法站稳脚跟,而长安汽车本身在产品线上的覆盖就已经很全面,作为长安PLUS系列以比行业水准更高一级的标准打造的首款轿车车型,逸动PLUS将会在27号正式上市。依托PLUS系列良好的口碑以及自身的产品实力,逸动PLUS将会在A级家轿市场与朗逸、轩逸等“老面孔”正面交锋,为这个市场带来新的生机,引领更高一级的国潮购车趋势。

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