特斯拉车内摄像头引热议 工信部出新政监管智能网联汽车信息安全

特斯拉车内摄像头引热议 工信部出新政监管智能网联汽车信息安全


最近,一段特斯拉车内的监控视频在网络上曝光。由于视频画面清晰度很高,车主和乘客的一举一动甚至面部表情都一目了然,让大众不得不怀疑特斯拉利用摄像头监视车主。4月7日,特斯拉正式回应车内摄像头事件,称国内摄像头未开启,美国的用户可以自由选择是否开启摄像头。特斯拉还特意强调,为了确保用户隐私安全,特斯拉车辆已配备全球领先安全等级的网络安全体系。

  特斯拉CEO马斯克也曾出面表示,特斯拉的确装有摄像头,且摄像头正对驾驶员,安装摄像头的初衷只是为了监测驾驶员注意力,避免疲劳驾驶,并不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为。鉴于特斯拉已多次因摄像头“惹事生非”,所以对于特斯拉的回应,网友们并不买账。自从“特斯拉车内摄像头监视车主”话题登上热搜后,用户对特斯拉的信任度大打折扣,也使整个智能网联汽车行业陷入了信任危机。

  4月6日晚,新华视点暗批特斯拉车内摄像头事件,表示车内隐私不是你想采就能采,也许安装摄像头能够在一定程度上保证驾驶人和车辆的安全,但是必须在用户知情且同意的前提下,才能合法安装摄像头,不能以随意让渡个人隐私和信息为代价!


车内安装摄像头是否侵犯个人隐私?


中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍对此表示,是否触及隐私取决于用户是否提前知情。假如在安装摄像头之前,智能网联汽车企业已详细告知用户安装摄像头用意且征得用户同意,摄像头的安装过程合法合规,能够做到依法保护用户隐私不外泄,那么就不涉及侵犯用户个人隐私了。所以特斯拉是否侵犯用户个人隐私,就取决于安装摄像头前,用户是否知情。

  那么在安全驾驶与个人隐私之间,是不是必须要做出非此即彼的选择呢?智能网联汽车行业,通过在车内安装摄像头来确保行驶安全的行为无可厚非,但是采集个人信息作为数据支持的前提条件是车企的"防火墙"要足够高,只有具备相关的安全保障能力,才能从事相关的业务,这在我国《网络安全法》及刑法中都有明确规定。


智能汽车时代

数据安全面临新挑战


随着汽车不断地智能化、网联化,人们实现了对汽车更便捷、更智能的控制,入网车辆被恶意控制、被远程攻击,用户隐私被侵犯等安全问题也随之而来。有报告指出,从2016年到2020年,智能汽车信息安全事件的数量增长了605%,其中针对智能网联汽车信息安全攻击的事件达到155件。因而有人质疑是不是汽车越智能就越危险?

  其实,智能网联汽车行业涉及信息和数据安全问题的不止特斯拉,几乎所有智能汽车收集的信息、交互的数据都有记忆功能的设置,这就意味着用户隐私正面临被侵害的风险,其采集相关数据的安全性也无法得到保证。智能化程度越来越高的配置,在给车主带来方便的同时,也给数据安全带来了新挑战。

  对于车企来说,窥探车主行驶过程中的个人隐私非常容易,关键在于车企是否能自觉守法,合法合规使用数据,以及保证这些个人隐私数据不被泄露。智能汽车可以说是除手机外数据收集的主要渠道,如果不及时加以监管,汽车的智能性势必会成为网联车发展道路上的一把双刃剑。


工信部拟出台新政监管市场


4月7日,为推动智能网联汽车产业健康有序发展,工信部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿),现向社会公开征求意见。《意见稿》的出台非常及时,也很有必要,这是国家在监管层面迈出的第一步。

  《意见稿》主要涉及功能安全和信息安全两大部分,填补了现存政策的不足,帮助行业建立更加完整的体系,能加速自动驾驶落地。针对智能网联车的网络安全问题,征求意见稿提出,智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息,实施数据分类分级管理,制定重要数据目录,不得泄露涉及国家安全的敏感信息。

结语


目前,智能网联汽车的信息安全确实存在较大隐患,但不应该因噎废食,而是应该积极考虑解决问题的方法,不妨对智能汽车多一些包容,在对智能汽车进行监督的同时,也应该鼓励其蓬勃发展。



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2021年智能安防行业:集群发展 视频监控领域竞争激烈


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‍‍‍‍智能门禁在社区安全建设中扮演着重要角色‍‍‍‍


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智能家居要守住安全性底线


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