华为为何不造车?徐直军回应华为云变局,今年目标还是活着

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华为徐直军全面回应:不造车、聚焦云、养海思。作者|李水青
编辑|心缘
智东西4月12日消息,今日,在华为第18届全球分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军等畅谈华为2021整体战略。近日,华为云业务从华为云与计算BG中分拆独立为华为云BU,由徐直军任董事长、余承东任CEO。徐直军首次解读背后原因称,最初成立云与计算BG是希望将计算、存储与云协同,但反而消耗了云业务的精力,组织架构调整后会将软件和硬件组织分开,更集中精力发展云业务。

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徐直军还主动提及美国芯片制裁,指出当下全球芯片短缺涨价,与之关系重大,未来几年(芯片、电子产品等)涨价是可预期的事情。而谈到自家芯片团队海思,徐直军表示,不要求其盈利,养得起会一直养着。当谈到热门的“造车”相关问题,徐直军再次表决心——小米都造车了,大家都认为华为有能力造车,但是华为不造车是经多年讨论后慎重决定的,华为会专注“自动驾驶软件”。华为与重庆长安已在打造子品牌,但还没有想好名字,同时华为合作汽车品牌不会太多。会上,徐直军提出5.5G愿景,将5G三大应用场景扩展为六大场景;同时对于6G,徐直军称“也许6G没应用场景,就不需要了”。对于2021年计划,徐直军说,去年华为主要时间用在应对不断制裁,今年有更多时间来思考未来怎么走。2021年3月31日,华为刚刚发布的2020年报显示,其全年销售收入8,914亿元人民币,同比增长3.8%,净利润同比增长3.2%,在新冠肺炎以及华为受制裁情况下业绩符合预期。徐直军说,明年的目标是依然可以开年报大会和分析师大会,同时不仅能活下来,还要活得更好。
01.五大发展方向:推进5.5G、落地鸿蒙、年底有新车


在华为第18届全球分析师大会上,华为副董事长徐直军明确了2021年华为发展战略,涉及以下多个要点:1、华为云独立、做智能驾驶,都指向提升软件收入
徐直军称,过去很长一段时间,华为都在优化产业组合,提高产业韧性。其中一大重点是提升软件能力,以此提高软件及服务的收入占比,并降低对芯片依赖。华为也在进行结构调整,以优化产业组合。比如近日华为云成为独立BU,是由于华为认为云的核心是软件,因此改变组织架构以强化软件业务组织,使之不要和硬件有太多关联。2020年1月14日,华为云与计算BG成立成为华为第四大BG。但仅仅一年多后,华为内部发文撤销云与计算BG(Cloud&AI BG),将服务器、存储业务划进ICT,云业务成为单独BU,同时徐直军被任命为华为云董事长(兼)、余承东任CEO,张平安任Cloud BU行政管理团队主任。对此,徐直军进一步解读:华为云商业模式不同,更主要是线上业务、订阅模式,在华为内一直是端到端的闭环业务。华为此前成立云与计算BG希望服务器、存储与华为云协同运作,但协同运作时又发现有一些问题,反而消耗了云团队的精力。因此华为近日改变架构,让云集中精力来发展云。从战略来看,强化云BU独立定位,是华为在强化软件业务布局的举措之一,从而提高软件服务在华为总收入的占比

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另外在产业优化方面,华为还将为更多光学技术等先进技术开拓商业化机会,以及加大智能汽车部件产业投资。在智能汽车方面,华为尤其聚焦自动驾驶软件这一关键核心技术,也推动整个汽车行业,与ICT行业迎合。一旦业界实现了自动驾驶,就颠覆了与汽车相关的所有产业。当被问到,随着各大科技公司纷纷造车,华为真的不打算造车?徐直军回复到,大家都认为华为有能力造车,小米都造车了,但是我告诉大家,华为不造车是经过多年讨论后慎重决定的2012年华为开始进行汽车相关研究,成立车联网实验室。那时候还没有智能驾驶概念,随着研究焦点从电动技术到自动驾驶,华为逐渐认识到,自动驾驶系统就是要做一个“驾驶员”出来,华为所有具备的技术和能力在汽车上应用越来越多,对未来自动驾驶电动车越来越有价值。和车企交流后,华为发现产业界更需要的是华为的ICT能力,让他们造更好的车。因此,华为决定不造车,而是帮车企造好车。华为目前与汽车合作了三个子品牌,其中一个是北汽的ARCFOX极狐;与重庆长安也打造了一个子品牌,目前还没有想好名字,同时也在于广汽合作,但合作品牌不会太多。通过创新合作模式,华为今年第四季度会有和伙伴一起推出的一系列产品推出。“我们还设计了华为inside品牌,以后大家看到车上有这个品牌,就知道是华为参与的了。”徐直军说。2、提出5.5G以促进产业变革,6G不一定会有5G如何在消费者和商业端并行发展?在消费者端,华为将与运营商一同加快用户从4G到5G迁移。在5G to B方面,2020年5G主要落地市场在工业市场,据称华为已有3000多个项目落地,在制造、钢铁、煤炭等行业进展较大。华为副董事长徐直军谈到,5G标准还要持续演进,因此华为提出5.5G愿景,这将是一座5G通信技术领域新里程碑。简单来说,5.5G网络将在5G已有的三个基础场景上,拓展上行超宽带(UCBC)、实时宽带通讯(RTBC)、通信感知融合(HCS)三个场景。简单说,5.5G网络覆盖场景从三个扩大到六个,将更好满足各行各业需求。

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华为的6G策略是什么?徐直军认为,2030年左右6G会推向市场。但现在6G是什么,不知道。只是产业界希望在2030年有一个东西像4G、5G一样贡献给消费者进行体验。现在主要做两个方面的工作,第一是和产业界一起努力定义6G是什么,华为可能不久就会发布6G白皮书。同时来讲,围绕6G定义,华为再做一些基础和前沿技术研究,希望未来能实现6G。也许团队产业界想象有限,发现怎么也找不到6G的应用场景,也许就不需要了。因为你怎么想象一个场景,如果5G、5.5G都可以实现,那么就不需要6G;如果一个场景5G就是无法实现,那么6G就有需要。徐直军坦言:“我们以前和无线同事讨论,从2G做到5G,我们这群人能不能不需要做6G了?但这段时间,我们发现好像老是逃脱不了6G,有人和我们讨论6G。因此就内部提要求,一定需要一批年轻人来做5G,因为我们这帮人已经要退休了,想象不出来了。我们憧憬6G,但不一定有6G,但会为6G到来做准备和投资。”3、聚焦智能体验,鸿蒙2021年将迎来上亿新设备在消费者业务方面,华为依然提供以用户为中心的智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐五大场景。鸿蒙操作系统是华为面向全厂家分布式操作系统,目前已经面向全场景大屏、可穿戴设备等使用落地,接下来在手机上应用。据称,2021年将有40多个主流品牌、一亿多台设备的拥有者成为鸿蒙新用户。

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4、未来几年芯片可能继续涨价,华为愿意一直养着海思徐直军谈到,半导体供应链挑战依然严峻。当下芯片缺货和价格上涨,离不开半导体供应链去全球化,带来全球芯片产业成本增高。过去两年,美国三次制裁,对华为伤害很大,且持续伤害会显现。同时,制裁对全球半导体伤害更大,破坏了全球产业链的性能,让更多国家和个体考虑半导体供应链安全问题,比如,欧洲等多国都在采取措施提高半导体自主性。美国制裁造成所有企业从“希望实现零库存”,变为如今恐慌下都囤货备货,造成供应链紧张。

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徐直军认为,当下芯片代工涨价,未来几年(芯片、电子产品)涨价是可预期的事情。制裁正在演变成全球、全行业供应短缺问题,未来造成新的经济危机还未可知,因此徐直军呼吁恢复全球产业链合作。当被问到海思团队的情况,华为副董事长徐直军称“只要养得起会一直养着”。徐直军表示,芯片团队海思在华为并不是一个盈利公司,对它没有盈利需求。我们养着它,只要养得起会一直养着,海思也会不断做研究、开发、积累,为未来做准备。5、通过创新帮助各行各业降低能源消耗徐直军称,随着碳中和成为大家共识,华为在其中最大价值是通过技术创新,帮各行各业实现降低能耗。徐直军对此进行了细致解读,我们在此省略部分内容。总结来说,华为2021年发展战略包括以下五大方向:1、优化产业组合,提高产业韧性。2、扩大5G价值,提出5.5G以促进产业变革。3、在所有场景中提供无缝的、以用户为中心的、智能的体验。4、通过技术创新,降低能源消耗。5、解决供应方面面临的连续性挑战。

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02.智慧世界2030面临九大挑战,落脚点在健康和能源


华为董事、战略研究院院长徐文伟在大会上还谈到了智慧世界2030面临九大挑战,这些挑战最终落脚在健康和能源。为了跨越未来挑战,华为通过自建实验室、联合实验室等各种方式实现开放合作研究,同时和行业VC、投资者面向未来新技术实现新投资。

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我们将这九大挑战简单总结如下:1、需要重新定义5.5G,支持万物互联到万物智联。2、纳米级光学的光纤容量指数增长。3、网络协议面临更高确定性、安全性、灵活性需求。4、通用算力跟不上智能世界需求,需要超级算力。5、AI应用面临碎片性、可用性挑战。6、需要超越冯·诺伊曼架构,存储系统密度达到100倍。7、将计算与感知结合,实现虚实结合的超现实体验。8、支持持续自我监管,以实现更主动的健康状况管理。9、在智能能源网方面,绿色发电、储能、用电面临新挑战。
03.结语:乱云飞渡仍从容,2021华为更明确方向


“乱云飞渡仍从容”是本次大会上徐直军的演讲PPT的开场白,这句诗出自《为李进同志题所摄庐山仙人洞照》,写的是主人公在国内外形势严峻的六十年代从容不迫的气魄,如今也成为华为高管面对困境及产业命运的态度的真实写照。随着华为逐渐对美国制裁有着妥善应对,尽管今年仍然是艰难大考,但相信经过更多时间思考和组织业务优化,华为将更清楚自己的发展方向。

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