中国汽车报 微信公众号文章列表

不愿给、不适用、不敢用,汽车数据共享只是个幻想?| 中国汽车报

不愿给、不适用、不敢用,汽车数据共享只是个幻想?| 中国汽车报

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近日,由中国智能网联汽车产业创新联盟提出、电子科技大学牵头的《智能网联汽车数据安全共享模型与规范》CSAE标准已完成征求意见稿和编制说明,现面向全体会员及其他有关单位广泛征求意见。众所周知,“软件定义汽车”已经成为汽车产业的共识。数据于软件的重要性不言而喻。随着汽车智能化水平的不断提高,汽车产生的大数据越来越多。如何有效地利用这些数据,让其进一步加快汽车产业

芯片危机愈演愈烈!国内汽车企业如何度难关?| 中国汽车报

芯片危机愈演愈烈!国内汽车企业如何度难关?| 中国汽车报

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“芯片,现在有钱也买不到,只能带上合同去催上游供货商。”汽车导航电子供应商黄石北斗产业发展股份有限公司业务经理马刚对《中国汽车报》记者所言,在一定程度上正是当前部分汽车及零部件企业“缺芯”现状的真实写照。1月29日,三星电子发布警告称,为满足汽车芯片告急的需求,很多芯片代工厂均已进入满负荷运转,下一步甚至可能会影响智能手机等芯片的交付。“由此可见,在有限的芯

吃瓜季车圈特刊:南北大众的“爱恨情仇” | 中国汽车报

吃瓜季车圈特刊:南北大众的“爱恨情仇” | 中国汽车报

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瓜年年有,这两天尤其多。最近汽车圈也发生了一件挺有意思的事儿,那就是大众集团在国内的两大合资企业几乎在同一时间启动了ID.4的预售,一汽-大众的ID.4CROZZ预售启动时间为1月19日,三天后,上汽大众发布了ID.4X,两款名字相似的产品不仅价格几乎相近,外形和配置等也都只存在一定程度的差别。再加上前不久上汽集团、一汽集团和奥迪三方终于就上汽奥迪项目达成了

电动汽车续驶1000公里背后,技术、量产、需求的博弈…… | 中国汽车报

电动汽车续驶1000公里背后,技术、量产、需求的博弈…… | 中国汽车报

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日前,蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安都宣称将量产1000公里续驶里程的车型,行业内由此引发了一场争议。与此同时,针对各家车企搭载的“固态电池”、“掺硅补锂电池”、“硅负极电池”等动力电池技术,也引发了很多关注。那么,这场由车企“先声夺人”引发的争论,到底应该如何看待?1000公里续驶里程车型面世还需时日1月9日,蔚来汽车发布了新车ET7;1月13日,由上汽集团

汽车虚拟仿真软件为何被国外品牌垄断 | 中国汽车报

汽车虚拟仿真软件为何被国外品牌垄断 | 中国汽车报

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计算机辅助软件越来越多地成为汽车工程师手中不可或缺的工具,从发动机、变速器开发,到底盘控制调校,随处可见它们的身影。其后,其“升级版”——虚拟仿真技术也被大量地应用于汽车领域。虚拟仿真为整车开发、设计带来了极大的优化——开发节点前移,节省了开发时间,节约了研发成本。近日,《中国自动驾驶仿真技术蓝皮书2020》发布。伴随汽车“新四化”的步伐,虚拟仿真技术又开始

湾区智行 || 出发!从这里开始,感受汽车创新创业热潮 | 中国汽车报

湾区智行 || 出发!从这里开始,感受汽车创新创业热潮 | 中国汽车报

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“1979年,那是一个春天,有一位老人在中国的南海边画了一个圈......”一首《春天的故事》曾经传唱大江南北。多年过去,歌曲的旋律依旧经典动听,而当年画出的一个圈——深圳,已经从最初的一个小渔村跃然成为全国性经济中心城市和国家创新型城市。如今的深圳车流不息,深圳汽车产业也正在成为中国汽车产业新的增长极,与这座城市共生共荣,但如果你只把目光锁定在深圳,就容易

2021:中国汽车业九大悬疑 | 中国汽车报

2021:中国汽车业九大悬疑 | 中国汽车报

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编前:2020年已经尘埃落定。在这一年里,中国汽车业积极抗疫,迅速复工复产,为拉动消费增长、推动经济复苏贡献了重要力量。2021年是“十四五”开局之年。对于汽车业来说,也是充满变数的一年。眼下,国外疫情持续蔓延,国际贸易形势错综复杂;国内疫情防控虽已常态化,但无碍车市强劲复苏,“新四化”浪潮依旧滚滚向前。在多重不确定因素的影响下,2021年中国汽车行业有了更

碳排放权交易下月起全国落地,离汽车业还有多远?| 中国汽车报

碳排放权交易下月起全国落地,离汽车业还有多远?| 中国汽车报

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1月5日,生态环境部正式公布了《碳排放权交易管理办法(试行)》(以下简称《办法》),明确全国碳排放权交易市场的交易产品为碳排放配额,温室气体重点排放单位以及符合国家有关交易规则的机构和个人,是全国碳排放权交易市场的交易主体,自2021年2月1日起施行。尽管近年来节能减排一直都是汽车行业发展的重要战略方向之一,但碳排放交易由于具备灵活、透明的运营机制,仍有望对

电动汽车过冬再调查 | 中国汽车报

电动汽车过冬再调查 | 中国汽车报

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“今年北京的冬天似乎比往年更冷一些。”这是北京刘先生对今年冬天的直观感受。他的寒意不仅来自入冬以来的两场雪,还来自他新买的爱车——特斯拉Model3。刘先生和妻子两人在迟迟未能摇上北京传统燃油车牌之后,妻子在怀孕期间果断换到新能源汽车摇号池,并成功在今年获得新能源汽车小客车指标。作为一个理工男,刘先生清醒地认识到当前电动汽车技术还不够成熟,不是很想买电动汽车