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杀入15-20万元燃油车腹地,新势力会成为“炮灰”吗?

杀入15-20万元燃油车腹地,新势力会成为“炮灰”吗?

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IAUTO速度深度态度导|语2021/03/05此刻,随着低端新能源市场的需求日趋饱和,中高端板块的竞争不断加剧,15-20万元已然变成部分新势力,为了求存不得不开辟的全新区间。文丨崔力文编辑丨小叮当“你有没有发现,身处中国新能源市场的几家新势力造车,虽然表面看起来热度颇高,但本质上却陷入了一个怪圈之中。那便是没有人能够真正闯入到15-20万元,这个传统燃油

芯片、新能源、智能化 ,“两会”上的汽车行业关键词

芯片、新能源、智能化 ,“两会”上的汽车行业关键词

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IAUTO速度深度态度导|语2021/03/04从这样“百家争鸣”的状态中也不难看出,智能化出行的未来正在加速向我们走来。文丨徐进凯编辑丨小叮当继全国脱贫表彰大会之后,一年一度的“两会”也将在北京召开,站在“十四五”开局和建党100周年的关键节点之上,此次“两会”有着非凡的意义。再加上经过一年多时间的“抗疫”洗礼,世界格局已经发生了新的变化,有些变化也已经逐

“狮出有名”,这才是把客户放在第一位

“狮出有名”,这才是把客户放在第一位

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IAUTO速度深度态度导|语2021/03/03ALLION中文名落定“亚洲狮”,一汽丰田不仅为新车选定了更响亮的名称,更是由此体现和贯彻“客户第一”的战略核心思想。文丨卡曼编辑丨小叮当裹挟着去年销量突破80万辆大关的余势,一汽丰田在新春开篇,即以一声“狮吼”令人眼前一亮。众望所归,一汽丰田正式官宣:去年开始备受瞩目的A+级新车ALLION定名“亚洲狮”,与

一种现象,四项坚持

一种现象,四项坚持

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IAUTO速度深度态度导|语2021/03/01“无人喝彩时,坚定执着;万众仰慕时,淡定从容。”文丨王小西编辑丨小叮当“我走得慢,但从不后退。(Iamaslowwalker,butIneverwalkbackwards.)”亚伯拉罕·林肯总统以此明志,也告诉世人一个朴素的道理,成功离不开坚持。而当初埃德塞尔·福特掌管林肯品牌时,肯定也想不到,林肯如今在中国落

【一周车话】特斯拉“封神”在即,小米岂能无动于衷?

【一周车话】特斯拉“封神”在即,小米岂能无动于衷?

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/21特斯拉的局越做越大,自然灾害一再令海外的汽车企业受伤,中国企业却忙着跨界造车、造卫星不亦乐乎······文丨曹佳东编辑丨小叮当好像从未有过如此意味深长的春节。不仅是因疫情造成有家难回的无奈,更是出于各行各业在这短暂的一周内,就不曾停止过折腾的缘故。金融版本尤甚,汽车行业亦是如此。从二手车限迁解禁、上海新能源车牌

三部敏宏接棒八乡隆弘,新掌门要让本田“改方向”?

三部敏宏接棒八乡隆弘,新掌门要让本田“改方向”?

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/19作为新四化激进推动者的三部敏宏,会让本田更换跑道方向么?其实,本田给自己“动手术”,从八乡隆弘就已开始。文丨张洁编辑丨小叮当全球汽车产业,当下以德系和日系两大系别势头最盛。德系车的西方工程师写照,与日系车东方工匠的标签在地球两端交相辉映,而强势德系与日系车企的掌门人更迭,总是被倾注更多目光。这一次,轮到在中国素

这家车企“没有前途”

这家车企“没有前途”

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/09在这个新能源市场逐渐为新人关闭风口的阶段,拿到前途K50“图纸”的法诺汽车,究竟是真的意在发展新能源产业,还是又一个明摆着要烂尾的项目?文丨曹佳东编辑丨小叮当在特斯拉市值像泡沫一样膨胀、在蔚来市值过千亿美元之后,新能源又一次成了备受资本、乃至科技公司眷顾的产业。而随着去年发生在造车新势力中的大规模震荡的阴云散去

纯电车零百加速普遍4秒内,再谈性能车的意义在哪里?

纯电车零百加速普遍4秒内,再谈性能车的意义在哪里?

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/07这是一场从技术到产品,从品牌到文化的全面胜利。文丨杜余鑫卫金桥编辑丨小叮当“20多万的价格,百万级超跑的极致性能体验……”这是多数电动车在宣传推广时的产品亮点输出话术。新能源和电动车当道,零百加速3-6秒内非常普遍,过去百万级性能车的加速性能已经下放到了家用买菜车上。那么加速性能和性能车可以划等号吗?实话实说某

万亿市值关口,请给一个加仓宁德时代的理由

万亿市值关口,请给一个加仓宁德时代的理由

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/06在全球化背景下,这是一个当下中国细分领域寡头企业的系统性困境。文丨郑文编辑丨小叮当如果说马斯克所言的“电池产量是制约未来能源可持续发展的根本性因素”,代表了一些问题,那么2月2日晚宁德时代连发3份扩产公告应该是更为生动地描述了电池产能制约问题的紧迫。那晚,宁德时代发布的投资扩建产能公告具体如下:拟在四川宜宾、广

赛力斯的“教学局”

赛力斯的“教学局”

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/05在未来很长一段时期内,技术引领,全球开发,强强联合等赛力斯主张的发展路径将会对自主品牌的加速转型起到关键的先锋与示范意义。文丨罗超编辑丨小叮当刚立春,蔚来、理想等一批新势力们有些迫不及待地分享着自己的喜讯,300%-400%的同比增长一边演绎着后来者们的踌躇满志,一边映照着新时代的奔涌来袭。困境中的期待据中国汽

长城带领不了领途走出迷途

长城带领不了领途走出迷途

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/04长城汽车不是领途的“领路人”,想要从低谷爬起只能依靠自身的踏实和努力。文丨林嘉浩编辑丨小叮当这个LOGO有些山寨领克的品牌正在经历从创立到现在最难的时刻。近日,河北领途汽车在第二次债权人会议,会议内容主要为管理人向债权人宣布破产重整方案并进行表决。说领途汽车可能还并不熟悉,那么御捷汽车可能会更接地气一些。没错,

2021∣格局与趋势(下):谁于正午贩卖日落

2021∣格局与趋势(下):谁于正午贩卖日落

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/03有人在冬天贩卖焦虑,就一定有人在春天播种希望。文丨卫金桥编辑丨小叮当领克悄悄地办了一件大事!1月15日,哥德堡,带着三年超过30万辆的勇气,领克在欧洲体验店正式开业,在自己的品牌发源地瑞典的勇敢一小步,跨越中国进入欧洲的一大步。斯堪的纳维亚这片街角下的每一片青砖,记录着无数传奇的名字,和他们来了又去的悲伤。林肯

2021∣格局与趋势(上):唯有热爱,可抵岁月悠长

2021∣格局与趋势(上):唯有热爱,可抵岁月悠长

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IAUTO速度深度态度导|语2021/02/01究竟是什么样的终点,才配得上我们这一路的颠沛流离?文丨卫金桥编辑丨小叮当“你和徐锋在一起吗?他到底是怎么了啊?!”12月10日上午9:56,徐锋太太一阵急促的电话拨过来——带着哭腔,和惊慌的啜泣。事后证明不过是虚惊一场!这个热爱抖音,严肃中带着闷骚的直男,好不容易摆脱中年油腻的标签,却因过劳,与死神檫肩而过。去

别小看了上汽大众

别小看了上汽大众

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/30正是因为上汽大众在面对消费格局不断变化时的改变和创新,其才能够从1983年成立到现在接近40年的时间内一直引领中国汽车行业的发展。文丨林嘉浩编辑丨小叮当批判上汽大众似乎已经成为政治正确的事情了。无论是帕萨特事件,还是销量下滑,似乎只要是上汽大众发生的一切就应该批判,这似乎已经成为了一个思维定势。没错,上汽大众在

美好之路,是翻山越岭之后的彼此成就 | 纪录片《转》第四集

美好之路,是翻山越岭之后的彼此成就 | 纪录片《转》第四集

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IAUTO为你解毒汽车那些事儿2020年是魔幻的一年,每个人都裹挟在时代的洪流中,经历过一个个不可重演和复制的故事。作为工业的重要组成部分和实业的核心力量,中国汽车品牌告别了最不平凡的2020。这一年,疫情催生华晨、众泰和力帆等中国汽车品牌走向破产;这一年,民族汽车第一品牌吉利完成1000万辆突破,这是中国品牌第一次在狭义乘用车市场实现首个高质量的破千万辆杰

3000亿市值背后,小鹏P7连闯三道难关

3000亿市值背后,小鹏P7连闯三道难关

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/26筚路蓝缕、崎岖蹒跚开场,烈火烹油、鲜花着锦高光,那么,小鹏在P7创下三个“不可思议”之后,又该勇敢地摸索下一步的方向。文丨卫金桥编辑丨小叮当“每一种新的进步都必然表现为对一种神圣事物的亵渎,表现为对陈旧的、日渐衰亡的,但习惯所崇奉的秩序的叛逆……”当美东时间2021年1月22日,全球车企市值排名再次刷新,特斯拉

谁来打破对合资SUV的“迷恋”?

谁来打破对合资SUV的“迷恋”?

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/24“中国品牌与合资品牌必有一战”言犹在耳,UNI-K已然出鞘亮剑。文丨王小西编辑丨小叮当未来呼啸而来。品牌却不能一蹴而就。2020年,新的形态和新的产品以意想不到的方式涌现。就像轿车市场A+级突然热起来,同样很有意思的是,中大型SUV也扎堆入市。这是纯属巧合还是规律使然?想想就能明白,无论新旧势力,把中大型SUV

哈弗大狗构建利益价值共同体,做品牌向上的顶流

哈弗大狗构建利益价值共同体,做品牌向上的顶流

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/23哈弗大狗的出现,正是哈弗对市场需求深度理解的产物,这既是中国SUV市场标杆的实力体现,也给了哈弗继续引领市场趋势的信心。文丨李思佳林嘉浩编辑丨小叮当8年前,哈弗品牌独立伊始,是长城汽车完成蜕变、努力冲高的重要时刻。当长城汽车发展到一定程度,寻求品牌溢价能力是历史的必然阶段。而哈弗品牌的创立,不仅是长城汽车发力高

摩卡要把新造车势力拉下“神坛”

摩卡要把新造车势力拉下“神坛”

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/22当时代的车轮已经驶向分叉口,姚安娜和摩卡和WEY都已经呈现出自己最好的状态,准备去迎接更新的挑战,而背后最大的底气和支持就是强大的实力和永不停步,不断挑战的勇气。文丨林嘉浩编辑丨小叮当当第一次听到摩卡作为WEY新车的名字,很多人都会觉得震惊和意外。以前不会有,未来可能也不会多见,将咖啡这个每个人日常的饮品接地气

天籁获评“年度最佳动力车”是VC-TURBO的胜利

天籁获评“年度最佳动力车”是VC-TURBO的胜利

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/21VC-TURBO超变擎将逐渐成为东风日产最具吸引力的技术标签。文丨罗超编辑丨小叮当2007年,奥斯卡影帝福里斯特·惠特克在获奖感言中满怀感激:“一位来自德克萨斯东部、在洛杉矶中南部卡尔森长大的小孩能够作到这一点,他相信他的梦想,全身心的投入其中,触摸梦想……”四个月前,来自国内各大汽车集团,包括数十个汽车品牌在

争冠、变革与断舍离:一汽集团的幕后攻防 | 温故2020

争冠、变革与断舍离:一汽集团的幕后攻防 | 温故2020

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/202020是一汽集团减法战略的“落地之年”,让集团整体得以轻装上阵,在优秀资产的集中发力后,实现销量维度的逆市上扬。文丨北岸编辑丨小叮当少时读武侠,对《九阴真经》开篇的第一句话记忆颇深:天之道,损有余而补不足,是故虚胜实,不足胜有余。后来才知道,老子《道德经》的原文还有另一句,“人之道,则不然,损不足以奉有余。”

全新ix35是支柱,更是北京现代品牌重塑的后盾

全新ix35是支柱,更是北京现代品牌重塑的后盾

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/19短期内,北京现代必须有全新ix35这样的走量车型作为基石,才能保障北京现代的“品牌重塑”之路,走得更稳更远。文丨卫金桥郑文编辑丨小叮当2020年是兵荒马乱的一年,这一年因为突然而至的疫情,看见满城凋敝、也看尽生离死别,但同时我们演绎着生命的韧性。车企概莫如是。本就从增量时代进入存量时代的中国车市传递给车企的压力

如何在磨难中练出更好的自己

如何在磨难中练出更好的自己

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/182020年是一场毫无防备的实战演练文丨徐进凯编辑丨小叮当经历难忘的2020每个人的感触都颇为深刻,有人沉浸在悲伤中无法自拔,也有人迅速走出了阴霾,成就了更好的自己。个人如此,企业也是一样,受疫情突发的影响,不少企业深陷泥潭,有的无法支撑,就此成为了历史;有的则不断调整自身的脚步,练就了企业更加强大的抗风险能力。

续航1000公里是骗子? 长城、比亚迪说我可以

续航1000公里是骗子? 长城、比亚迪说我可以

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/17选择一辆合资品牌的车型,还是选择自主品牌混动、送绿牌的车型是长城、比亚迪们给消费者出的一道难题。文丨徐进凯编辑丨小叮当1月16日,在中国电动车百人会论坛(2021)上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的

咖啡唤醒灵魂,WEY领导智驾

咖啡唤醒灵魂,WEY领导智驾

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IAUTO速度深度态度导|语2021/01/16所有的偏见都只能够用实际行动打破,当最强硬件和最强软件相互结合,WEY在智能驾驶上已经脚踏实地得走了很远。文丨林嘉浩编辑丨小叮当当下,自动驾驶似乎并不是传统车企的强项。谈论起目前最先进的自动驾驶,特斯拉无疑就是排名第一的那个,不只是因为AutoPoilt是最早推出的高级驾驶辅助,更是因为AutoPolit的普及