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那么多人喜欢这个车,到底有什么魅力?

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*本篇为汽车品牌特约内容如果有一个评奖是“中国最成功的中高级轿车”,我想,历代的雅阁,都有夺冠的实力,体现品质,技术,性能,可靠性,口碑等等,这是真本事,不得不服。雅阁,是最早进入中国市场的中高级轿车,在我生活的城市,长辈还记得,他们年轻时,就搭乘过雅阁出租车,那时候,还是80年代,第一代雅阁正当时。南方人,尤其是广东人,对雅阁更是充满感情,在粤语中,很多人

为什么不会有“中国马自达”?

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马自达CX-30的价格出来之后,我发了一条微博,评论区毫不意外地,一整片全都是“下次一定买”。啊,你们啊,太不给马自达面子了……虽然“下次一定”,可是这款车真的是漂亮又好开。只是它可能照顾不到主流消费者的主流需求而已了。但是在“偏门需求”,例如不落俗套的美学,需要纤细神经去感受的驾驶乐趣,却又做到了车坛独一家。这时候,我又想起了马自达说过自己是一家“小公司”

买700万的车,原来是如此枯燥且直接

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之前突发奇想,不如去探探法拉利的店,看看买一辆法拉利会有什么手续,会有什么尊贵服务。当然,法拉利的人我是完全不认识,所以就得求助粤爱车鸡爷了。鸡爷一听表示法拉利太普通啦,要不先去看看劳斯莱斯?然后我就站在劳斯莱斯的店里。劳斯莱斯的店说真并不华丽,就是CBD里的一个街铺。没有试驾车,没有展车,摆在店里的两辆车都是准备交付,在展厅里路过一下而已。买劳斯莱斯的人,

新能源要打动人,这才是出路?

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这是我闲聊新能源的第三篇,前两篇看这里:《燃油车对决电动车:这是我不愿说出的一个真相》《发动机“时辰已到”,我想重新站队了?》上图是皓影混动版。我开它的最大感受就是,本田这套i-MMD混动系统真是太好了。放在这么大一台车上,动力依然很足,我上车后很长时间都在用ECO经济模式,并不觉得动力有什么不够,纯电还可以轻松开到100km/h以上。用回标准模式,油门反应

“大换血”换出“真感情”,你试过吗?

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不知道大家有没有听过一个说法,买一台二手车回来,第一件事就是把它的机油、变速箱油、刹车油、冷却液(如有必要)等油/水先换一遍。站在上帝视角,理论上这些油/液伴随着这台车,来到我手上,也不过是换了一个主人,本着能用则用的原则的话,它们的正常使用寿命是可以延续的,有必要全部更换吗?理论上当然不用,可是我自己收了这台翼豹WRX旅行版之后,喜提新车的喜悦劲还没过去,

谁也不知道,怎么就火了?

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夏天来了,又到了电动车自燃的季节。连烧几台电动车后,大家对电动车的警惕立马升级,整个行业遇到新一轮的负面舆论危机。时间一年一年地过,关于电动车电池的议论,看起来像是个循环,夏天聊自燃,冬天说续航虚标,从来都没有改变。电动车到底是哪里出了问题,怎么就一言不合烧起来呢?我们来理一下,过去一段时间“知名”的自燃事故和调查原因,看看这些事故的背后,有怎么样的故事。2

放下价格屠刀,它还能收割你的心吗?

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说起价格屠夫,可能你只会想起小米。但其实新能源车里也有一位价格屠夫,它叫威马。两年前,EX5上市会的时候,补贴后最低9.9万元的价格,感觉一夜把新能源车的门槛拉低。不过,两年后的今天,看看眼前这台威马EX6Plus,价格哪里有被屠的痕迹?408公里续航的版本,价格已经要18.99万元;505公里的版本,价格去到23.99万元。23万,AionLX都能卖520

国货当自强,你说什么时候能轮到它?

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先问大家一个问题:你们觉得中国新能源车弯道超车是个笑话吗?我一开始也觉得是个笑话,至少是一个童话。但是今天认真去斟酌这句话,觉得似乎有那么一点苗头了。首先,我和很多人一样,认为我们国家的生活环境,对电动车是不友好的。在汽车工业发达、汽车普及率较高的国家里,中国是世界上对电动车使用条件最苛刻的国家之一。首先是人口密度高,虽然人均居住面积虽然不小(接近40平方米

用了最好的动力总成,你说这部车能行吗?

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两三年前,君威GS刚上市,这一代车型真的惊艳到我了。当时配的2.0T+9AT,应该是通用这些年做到最好的一套动力总成了,再硬气一点儿,把应该去掉也没问题。有力、后劲儿足、变速箱平顺、连二手车市场的口碑都好。那个时候我有个观点,通用借着全球市场自吸切换涡轮的机会,弯道超车、一举翻身,甩掉了动力总成不给力的帽子。但就在两三年之后,因为四阶段油耗限值的原因,这台发

十万元买什么车,这里有一堆好选择

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上周我们在微博讨论一个话题,10万元你会买什么车?我的首选是二手,但如果怕二手水深,那我强烈推荐各位买自主品牌。自主什么车好?今天我就带你去自主品牌龙头,吉利的店里,让你看看自主品牌10万元级别里的豪华阵容。缤越、缤瑞、帝豪GL、帝豪GS,远景X6,7万元左右就能入门。博越、嘉际、ICON入门也就是10万左右。轿车、SUV、MPV随你选,自主品牌选择是不是很

这部SUV,打动我的,不只是有7个座位

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*本篇为汽车品牌特约内容如果你的问题是:雪佛兰开拓者最大的卖点是什么?有理由相信,很大部分的答案是:这是一部有点性价比的7座SUV。7座,已经成为这个级别SUV必不可少的卖点,因为这也是让这类车的准买家,放弃轿车,放弃MPV的重要理由。因为在很多人眼中,买一部SUV,是有车生活的一种升级,从轿车换成SUV,哪怕你的生活轨迹依旧,生活的想象半径,就已经开拓了不

不用戴头盔,这车疯起来真是威...

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男人这一辈子,高低要买辆跑车。我一直以为,我对跑车没什么兴趣,这类车型浮夸、躁动,满满金钱的味道和叛逆的感觉。最近才发现,我误判了,没有男人能抗拒跑车的挑逗,何况这是一台莲花。如果换成牛啊、马啊,我不一定这么快沦陷。兰博基尼或者法拉利,不会让我对自己的品味佩服的五体投地,换成莲花,一切都不一样,对机械的狂热和偏执就是这个品牌独特的魅力。虽然Evora不像El

马自达新车独领风骚,丰田+斯巴鲁能否包抄?

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今天对比的是三台同级SUV:马自达CX-30、丰田C-HR、斯巴鲁XV。这个对比缘起于马自达CX-30,它兼具优秀的设计和出色的驾控感。由此我想到,同类车里有没有设计比它更出彩的?有啊,丰田C-HR正是以大胆前卫的设计著称。又有没有操控性可向马自达叫板的对手?也不难找,水平对置加全时四驱的斯巴鲁可以一战。于是我们凑齐了这三部车,它们还有深度的共性:均为日系车

这才是“大哥级”SUV该有的样子?

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一次换脸,让这辆车从盛极一时到默默无闻。豪华品牌中大型SUV一定要有高别人一头的力场,才能让咱们心甘情愿的掏钱。中期改款车型,气场显而易见的拉升。但这不是本期视频的重点,这几分钟的时间,除了说说新车的变化,我想聊一个话题。这个品牌,就是靠着科技感发家的。现在科技感的风口,毫无疑问,是辅助驾驶。特斯拉就是踩着同样的路,靠出众的辅助驾驶、能量管理能力,以及由此衍

曾经很高级,今天很便宜,9万9的大众值吗?

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失误了,失误了。上星期去上汽大众,本想着帮大家去看看新MPV威然,没想到袁老师更快,车都试了。不得不服,袁老师的快我真比不上。那威然,我不多说了,来说点更刺激的优惠情况吧。帕萨特我知道你们最关心了,碰撞成绩出来后确实销量不如以前了,优惠也增大了。现在说现金优惠有2.8万,感觉还不是很给力,迈腾的优惠要比它大,看来销量影响有限,帕萨特非一般坚挺。优惠真正刺激的

这是你能买到最大的大众!

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如果我没有记错的话,全新的上汽大众威然,应该是目前所有在中国市场销售的大众品牌车型中,车身尺寸最庞大的一款车,车身长度达5346mm,比途昂长了207mm,比T5商务车更是足足长了442mm!即便是在MPV的级别里,全新威然也是庞然大物,5.3米,比它的头号竞争对手别克GL8还大了一圈,差几毫米就赶上加长轴距的大奔驰V级,所以,大家对威然都充满期待。GL8最

横评5款公认最舒适轿车,看看谁是“油腻之王”?

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今天的主题是“油腻车”,这是一个我想做很久的选题。因为在“大家车问”里,总有很多朋友要求我推荐静音滤震好、开起来坐起来舒服的车型。也有不少人向我表达过,驾驶和操控在中国并不是那么多人懂得欣赏,但静音和舒适,基本上绝大多数人都想要。如果能做一期节目,和大家仔细专业地筛选出最舒适的车型,应该能帮很多选车的朋友拨开云雾,解决大问题。在我的经验里,真正要做到不错的舒

本田一款经典的“失败之作”

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网红深圳交警又上了这两天的头条,这次不是因为围剿改装车,而是因为他们一部警用摩托车,被爆出有一张1.7万的“天价”维修报价单。网友质疑:不就是一部摩托车吗?怎么那么贵?随后,深圳交警微博官方回应,这部损坏待修的摩托车是进口车,所以价格比较高,而且都是走保险程序,并没有什么不妥。不过,依然有网友质疑,为什么要选用那么贵的进口车?国产车不香吗?这件事上,我站深圳

帅就完事了,它是韩国车未来的希望?

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听到韩国车,听到起亚,提到K5,是不是觉得提不起兴趣。别急,我说的不是现款起亚K5,是新一代,还没开卖的K5。如果是我的铁粉,肯定知道上年底我就去了韩国参加K5全球试驾会,B站直接搜K5就能看到那时的情况。本来我对韩国车也是无感,甚至不太关心的,但是看到新一代的K5还是眼前一亮的,感觉起亚的颜值回归了,一句话形容帅就完事了。今天重提旧事是因为,听说新一代K5

后浪们,这是为你们准备的车

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也许这是长安设计过的最有个性的量产车,而且命名也脱离了长安SUV的“CS”的命名体系,所以可以看出长安是希望用这款“编制外”的车试水,看看市场对这种设计张扬的车有多少的接受度。反正我自己是非常欣赏长安这种进取的态度的,Uni-T的实车也长得非常帅气、有冲击力,整车有很多很有辨识度的元素,设计感很强,是一台足以拿下年度设计奖的车。其实事实早已经证明,市场,尤其

全球销量中国占三成,为什么这车国人都爱?

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保时捷分两种,911和其他。911才是血统纯粹的保时捷,卡宴、帕拉梅拉、Macan不过是赚钱的工具车。怎么样,你也是这么觉得吧。尤其对这辆车,我以前开过的2.0T的版本,方方面面都有奥迪的影子,总觉得保时捷Logo后面,藏着四个圈。从那之后,对非911的保时捷印象都不好了。总觉得它们出现在市场上,动机不纯。这回的3.0T版本,开之前是零期待的,单纯觉得一辆没

10万元能买到最有情怀和驾驶乐趣的跑车,就是它了?

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被马粉们催更已久的RX-8分享视频,终于来咯。这台RX-8是我在2020年1月收到手的。2005年登记,14年车龄,行驶8万多公里,当年新车售价40多万,我收的价格10万出头。收回来的时候,内外车况是非常整洁干净的。但我对这台车的要求不仅仅是能“游街”,还希望它能带给我一台运动型车的驾驶性能和乐趣。所以我做的第一件事,就是把它送去进行机械部分的检修维护。在高

除了跑车,这是最有乐趣的丰田车,不过……

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在我开这台C-HR电动版之前,我不觉得C-HR应该出一个动力更好的类钢炮车型。不过C-HR电动版竟然能给我这样的感觉:如果你觉得C-HR有点乐趣,就差在动力不够好,那就去买EV版吧,它是目前中国市场能够买到的最有乐趣的丰田车。C-HREV版给我的感觉就是,对于开习惯了油车的人来说,这就是一台不用加油(当然会有里程焦虑)的大马力的汽油车。我作为C-HR汽油版的

如何在“桥上”安全又有趣地开车?

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*本篇为汽车品牌特约内容近期一汽马自达发起了个“桥上王者”活动,提出了一个观念:我们城市里常见的立交桥,其实是一个能体验、区分出车辆性能好坏的地方。对此我还挺认同的。但正如我一贯态度:我们反对把公路当赛道,坚决不提倡马路飙车。所以,对于“桥上驾驶乐趣”这个话题,我想表达一下自己角度的理解。为此,我也拿来一台新阿特兹,把它带到我们常见的城市立交桥上,和大家分享

0首付3000月供,能买什么奔驰?

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20万买车,本来是件很简单的事,B级车,紧凑型SUV,随便选,没多少台。但现在事情复杂啦,豪华品牌大降价,B级车的钱,也能买豪华品牌的A级车,奔驰听说才17万起步,30万不到已经能全包落地买C级。等等,以上的一切我只是听说,奔驰是不是白菜到这个程度,我也不清楚。所以这周,我们准备去看看豪华品牌现在的优惠状况,很多人心中高高在上的奔驰,现在离我们有多近?离我们