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没有什么难的,“干”就对了

没有什么难的,“干”就对了

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文|江小花在独家专访吉利汽车集团年轻的新任CEO淦家阅之前,我是难得地做了心理建设的。多年的汽车行业媒体经验、穿着卫衣牛仔裤、大剌剌的坐着、努力显得彬彬有礼的我,其实与隔着八个阶层的老一代企业高管对谈毫无心理负担,但对于跟一位在敝行业内少见的八零后操盘手聊天却有点发怵,生怕几句话一说,显得自己是个老人家。毕竟,这位少帅比胖哥我还小了两岁。这就是传说中的,人家

论加长,还是得看奥迪

论加长,还是得看奥迪

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文|王老板由俭入奢易,由奢入俭难,是人性。听我的领导说,主机厂里最难做的和最伟大的,其实就是产品经理,他需要上知天文,下知地理,研究人性,研究客户到底想要什么,什么产品才会让用户产生购买欲望。有一次,这位领导跟我聊马斯洛需求,问我为什么一开始大家都只是希望有辆车,车大车小无所谓,有车就行,因为那时候大家在解决了最基本的生理需求后,对安全需求发起了新的冲刺,我

新一代林肯航海家:从清流逐渐接近主流

新一代林肯航海家:从清流逐渐接近主流

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文|杜德彪有段时间我养过一盆栀子花,买来的时候是单调的枝干,后来它居然开出了白色的花朵,小小的一盆,大概有五六朵的样子,点缀在绿色的枝叶间,对我这种爱好活物却又是个“动植物杀手”的人来说,它活得如此健康,实在是个不大不小的成就。后来这盆花在搬家过程中遗失了,我很伤心。今天写林肯,突然又想起它来。大概因为同在恶劣条件下能生存并成长起来,是值得肯定的。如今的豪华

三个顶级玩家联手,是如何打通5G新大陆副本的?

三个顶级玩家联手,是如何打通5G新大陆副本的?

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文|曹江北“在这样一个时刻发生变化、处处充满变数的世界中,如果我们因循守旧、循规蹈矩,拿着‘旧地图’就永远没法找到‘新大陆’。”上汽集团董事长陈虹用来“警示”上汽人的这番话,值得更多传统车企去思考。眼下,汽车产业正经历由人工智能驱动的新一轮升级,造车新势力和互联网企业趁势入局,凭借在智能化领域的优势已经展开了与传统车企的正面交锋。虽然谁赢谁输暂且没有定论,但

为什么汉兰达百万销量成就颇具含金量?

为什么汉兰达百万销量成就颇具含金量?

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文|温风“消费升级”,这是一个有些老生常谈的词。对于这个问题,各大车企已经根据自己对市场的理解,交出了许多不同的答卷。到了2020年的今天,我们可以给“消费升级”来一场“期中测评”:那些增换购的用户,消费倾向究竟是什么?一辆“大车”——七座SUV或MPV产品,是二胎或三代同堂的家庭在增换购车时,无可替代的选项。合资品牌正面临豪华品牌产品定价区间的下探,这类强