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新势力2021新车规划,这些车安排上了!

新势力2021新车规划,这些车安排上了!

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2020年,对于造车新势力来说,可谓是冰火两重天的一年。疫情的黑天鹅加速了造车新势力的头尾分化,蔚来、小鹏、理想登陆美股,融资,建厂不亦乐乎,威马也在加速国内科创板上市。而处于尾部的拜腾、赛麟、长江等车企则不得不提前退场。熬过了2020年,造车新势力的格局已经非常明朗,对于头部的造车新势力来说,2021年将成为巩固优势的一年,而处于第二梯队的新势力,也要在今

开启奔驰“EQ”之年,这次EQA有多能“打”?

开启奔驰“EQ”之年,这次EQA有多能“打”?

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奔驰将2021年定为“EQ之年”,代表着其电动化战略的全面铺开。而EQA就是奔驰拉开今年电动战幕的首款车型——同时也是奔驰EQ子品牌下,继EQC后的第二款车型。EQA与随后的EQB、EQS车型都将被引入到中国市场,未来EQA将在中德两国同时生产。不仅如此,EQA除了EQ身份之外,同时也兼任着首款新生代纯电车型的身份。一眼便知的EQ家族式设计EQA整体以GLA

可无人驾驶自动泊车,威马第三款纯电SUV W6上海车展上市

可无人驾驶自动泊车,威马第三款纯电SUV W6上海车展上市

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随着车辆智能化的不断提升,真的会像科幻片里演的那样智能,比如这样的一个场景:当你上了一天班后,开车回家到了地下车库的电梯口下车,车辆会自己找到停车位并停进去,第二天早上你到了电梯口,车辆会从车位自己开出来停到你面前,就像你请了一个司机一样。*点击播放欣赏无人驾驶泊车视频*现在,这个功能场景已经在威马汽车上实现了。1月19日,在威马汽车黄冈基地,第三款全新纯电

争议1000km续航电池

争议1000km续航电池

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蔚来1000km+、智己1000km+、广汽埃安1000km+……当越来越多车企宣布自己旗下电动车产品的续航里程迈过1000km门槛后,高续航里程军备竞赛正在上演。车企对于电动汽车续航的野心已经向1000km看齐。这引发行业巨大争议,有人质疑车企过度宣传电池技术水平,存在炒作的嫌疑。现在就推1000km是不是过于“夸张”?各项指标如何解决,市场上的接受度又如

电动化车型平台落户长春,新合资公司奥迪拿下更大“话语权”

电动化车型平台落户长春,新合资公司奥迪拿下更大“话语权”

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自2020年10月,奥迪汽车股份公司与中国第一汽车股份有限公司签署了新的谅解备忘录,宣布双方将共同成立新能源合资公司后,这一备受关注新合资公司又传出最新进展。日前,奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同宣布奥迪一汽新能源合资公司将落户长春。据了解,新合资公司的首个工厂计划投资额超过300亿人民币,将于2024年实现奥迪与保时捷共同开发的PPE平台纯电动车型的本土化

插混替代燃油车?上汽荣威给出的解决方案是“平价”

插混替代燃油车?上汽荣威给出的解决方案是“平价”

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普及插电混动车型让其进入普及时代的方法是什么?在比亚迪大举进兵插混市场后,另一家老牌车企上汽荣威也给出了自己的方案,那就是平价策略。1月13日,上汽荣威发布的“3.0T绿色澎湃动力,‘平价策略’燃油替代行业解决方案”,旨在通过插电混动技术的升级迭代,在为用户提供更强的动力、更高的续航、更优的排放基础上,把插电混动车型做到和传统燃油车一样的价格,以期实现对同级

蔚来的两条“护城河”

蔚来的两条“护城河”

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根据1月11日的数据,蔚来的市值曾一度突破千亿美元,虽说目前已有所回落,但蔚来在全球车企市值排行中已升至第三名,超越比亚迪和大众,仅次于特斯拉和丰田。资本市场对蔚来如此有信心,自然事出有因。在1月9日举行的NIODay上,不论是旗下首款轿车“eT7”,还是“新一代自动驾驶技术”、“150kWh固态电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。都标志着蔚来在充裕的

大牌车企汇集海口,海南新能源市场为何成了一块大“蛋糕”?

大牌车企汇集海口,海南新能源市场为何成了一块大“蛋糕”?

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2019年,海南提出2020年、2025年、2030年三个阶段性目标,包括公共服务领域力争2020年实现清洁能源化;社会运营领域力争2025年实现清洁能源化;到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%,全省全面“禁售燃油车”。海南新能源车之风,来得迅猛。而在1月8日开幕的2021(第三届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会,作为2021年开年汽

这些蔚来车主又定了蔚来轿车

这些蔚来车主又定了蔚来轿车

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1月9日,带领蔚来从跨过生死线到一路高歌的李斌登上了2020年NIODay的舞台。这届本应在去年举办的成都NIODay,延迟到了今年初,但是依然有着极大的热情。所有环节都由蔚来的260多名用户深度参与共创,从前期预热,到现场接待,再到节目安排,全国车主都拿出了看家的本事,将每年的NIODay办成了一场车主的大Party。而在这个车主的大Party上,李斌演讲

交车顺延至2季度,特斯拉Model Y 收割了谁?

交车顺延至2季度,特斯拉Model Y 收割了谁?

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1月1日,2021年的新年第一天,特斯拉一份“大礼”搅动了整个新能源市场:正式发售中国制造的ModelY及新款Model3。ModelY的两个版本车型,相较于早前的进口版车型,降价幅度均在15万元左右。在新车发售后,特斯拉官方网站由于访问量激增一度瘫痪,更是流出“ModelY10小时全国订单超10万”的传言。而就在年后的第一个工作日,在特斯拉的门店里仍然是看

资本助推的固态电池,特斯拉、宁德时代们的终极战场

资本助推的固态电池,特斯拉、宁德时代们的终极战场

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每年的夏天和冬天,都是新能源汽车的两个高热度话题时间段,夏季怕火、冬季怕冷。而进入冬天,又是新能源汽车的又一"大劫",动力电池由于在低温环境下化学活性变低,续航出现大幅衰减,这是一种普遍的现象。那么下一代电池能否解决这些问题?或许要靠固态电池。最近固态电池成为了风口,丰田已经宣布,在2021年将推出使用固态电池的新型电动汽车原型车。而大众和比尔盖茨投资研发固

特斯拉Model Y遭抢购,给新能源市场带来哪些启示?

特斯拉Model Y遭抢购,给新能源市场带来哪些启示?

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号称“成本杀手”的特斯拉,新年伊始再次成为行业焦点。1月1日,国产ModelY正式上市,相比之前进口版48.8-53.5万元的预售价,国产长续航版售价33.99万元,高性能版售价36.99万元,最高降幅达16.51万。价格一经发布引发消费者抢购,有消息特斯拉ModelY在10小时内的订单量,就突破了10万台,特斯拉官网一度无法登陆。尽管据内部人士介绍新车订单

竟然是电动车打响了2021年价格战“第一枪”!

竟然是电动车打响了2021年价格战“第一枪”!

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避之不及的2020年终于翻页,没想到在2021年第一天,当全国人民还沉寂在喜庆祥和的新年祝福里,就被国产特斯拉ModelY的售价,惊讶的合不拢嘴,引发行业和消费者强烈反响。以往新年第一天,全国人民都放假,而车企也基本都休息。而特斯拉偏偏不按套路出牌,认定新年第一天是一个良辰吉日,因此每年这时候都要搞出“大事情”,这次更是突破一众各卫视跨年晚会上,明星们的斗艳

续航缩水严重,电动车的冬天该怎么“熬”?

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近几天,中央气象台陆续发布寒潮橙色预警,我国大部分地区迎来大风和强降温天气,甚至海南都要穿起羽绒服。如此寒冷冬天也是近十年罕见,全国人民把压箱底的棉衣裤都拿了出来,但是仍抵挡不住所触之处“钻心”的冰冷。对于拥有电动车的车主而言,每到冬天也更为难熬。电池的特性决定低温下,车辆续航里程会受到比较大的影响。而近期多个媒体发布电动车辆冬季续航里程评测的榜单,显示电动

马斯克diss过的激光雷达,正在爆发前夜

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马斯克说过“激光雷达是傻子的玩意,任何人用激光雷达都注定失败”。但就目前为止,L3级自动驾驶方案主要有两种,一种是以特斯拉为代表的采用毫米波雷达+计算机视觉算法的视觉方案派,另一种则是以奥迪A8为代表的采用更加昂贵的激光雷达的方案。激光雷达、毫米波雷达和摄像头被视为是智能网联汽车的大三关键部件。要想真正实现自动驾驶,所有汽车都要装激光雷达。最近的一个新闻就是